Suzuki passa alle batterie allo stato solido
Il marchio giapponese acquisisce la connazionale Kanadevia, specializzata in nuovi accumulatori per auto elettriche
Dopo il lancio della sua prima auto elettrica, battezzata eVitara, la giapponese Suzuki accelera la corsa alle zero emissioni. La nuova mossa del marchio nipponico è l’acquisizione della connazionale Kanadevia, azienda di Osaka specializzata in produzione di batterie allo stato solido.
Nel settore degli accumulatori dal 2006, la società ha operato sotto il nome di Hitachi Zosen Corporation fino al 1° ottobre 2024. Negli anni ha fornito batterie utilizzate, per esempio, in fabbriche di chip o all’esterno del modulo “Kibo” della Stazione Spaziale Internazionale. Ma adesso, con effetto dal 1° luglio, cede le proprie attività a Suzuki.
Suzuki eVitara, la prima auto elettrica del marchio giapponese
Toyota e Nissan nel mirino
“Grazie al suo processo di produzione a secco proprietario – scrive la Casa auto –, le batterie agli ioni di litio allo stato solido di Kanadevia offrono un’elevata sicurezza, tra cui l’assenza di perdite di liquido, un’eccellente resistenza ambientale e il funzionamento in un ampio intervallo di temperature”.
Così il marchio punta a rincorrere altri competitor del Sol Levante come Toyota e Nissan, che hanno già annunciato i loro piani, o del resto del mondo come Mercedes, Stellantis e Volkswagen, che hanno stretto partnership con aziende quali Factorial e QuantumScape.
I vantaggi dello stato solido
Ma perché le batterie allo stato solido sono così importanti? Per tre motivi: hanno più densità energetica e, perciò, aumentano l’autonomia delle auto elettriche; garantiscono ricariche più veloci, riducendo la durata delle soste alle colonnine, e risultano più sicure, abbassando il rischio di incendi. Rappresentano quindi la possibile svolta delle zero emissioni.
A proposito di batterie allo stato solido per auto elettriche
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