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Auto elettriche al 98,7% del mercato in Norvegia: ecco le più vendute
La stragrande maggioranza degli acquirenti norvegesi vuole auto elettriche, e quasi nessuno vuole quelle a benzina o ibride.
Di: Nico DeMattia
Tradotto da: Fabio Gemelli
2 set alle 13:00
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L’obiettivo della Norvegia è arrivare a vendere solo auto elettriche tra le vetture passeggeri, e ora il Paese è più vicino che mai a questo traguardo. Secondo il Norwegian Road Traffic Information Council, ad agosto sono state immatricolate 13.451 auto nuove, con un calo del 3,4% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Ma ben il 98,7% di queste nuove auto era elettrico. È un record, persino per la Norvegia, da sempre tra i mercati più favorevoli all’elettrico.
«Il mercato delle auto passeggeri è in lieve calo, ma l’andamento varia in modo significativo da un marchio all’altro. Diversi grandi brand stanno crescendo e la competizione per conquistare i clienti è diventata più equilibrata», ha dichiarato in una nota Geir Inge Stokke, amministratore delegato del Norwegian Road Traffic Information Council (OFV).
Volkswagen davanti a Tesla ad agosto
Quali sono quindi le elettriche e i marchi più popolari nel regno mondiale dell’auto a batteria? Nonostante Tesla sia ancora il marchio più venduto in Norvegia dall’inizio del 2026, ad agosto è sceso al settimo posto. Tesla ha venduto 627 auto, pari al 4,7% del mercato. Il marchio elettrico più venduto in Norvegia è stato invece Volkswagen, con 1.457 auto consegnate e una quota del 10,8%.
Volkswagen ID.4
Toyota ha chiuso agosto al secondo posto, con 1.328 auto vendute, pari al 9,9% del mercato. Un risultato che mantiene Toyota al secondo posto anche nel cumulato annuo, molto vicina alla leadership di Tesla. Le vendite Toyota sono aumentate del 46,4% dall’inizio dell’anno, mentre quelle di Tesla sono diminuite dell’11%. BMW e Volvo si sono piazzate rispettivamente al terzo e quarto posto, mentre la cinese Xpeng è arrivata quinta.
Come in altri Paesi europei, i marchi cinesi stanno avanzando rapidamente anche in Norvegia. Xpeng e BYD hanno più che raddoppiato la loro quota di mercato ad agosto, passando dal 4,9% dello stesso mese del 2025 all’11,4%.
ID.4 è il modello più venduto, Tesla fuori dalla top five
Guardando ai singoli modelli, l’auto più venduta in Norvegia ad agosto è stata la Volkswagen ID.4. Un dato che può sorprendere chi guarda al mercato americano, visto che negli Stati Uniti la ID.4 è ormai uscita di scena.
Volkswagen ID.4
Toyota BZ4x
BMW iX3
Foto Di: Radu Chindriș/BMW Romania
Al secondo posto si è piazzata la Toyota bZ4X, seguita dalla nuovissima BMW iX3 in terza posizione. Tesla non è entrata nemmeno nella top five: la Model 3 si è fermata al settimo posto.
Un record che conferma una tendenza di lungo periodo
La quota del 98,7% di auto elettriche registrata in Norvegia è impressionante. Ma è soprattutto la prosecuzione di una tendenza in atto da anni. Per molto tempo il Paese ha utilizzato in modo costante e mirato la sua grande ricchezza derivante dal petrolio per spingere i cittadini ad abbandonare le auto a benzina e diesel, offrendo agevolazioni fiscali e altri incentivi che hanno reso le elettriche più convenienti da possedere. Nel 2025, le elettriche avevano già raggiunto il 95,9% delle vendite di auto nel Paese.
Resta comunque notevole vedere la Norvegia avvicinarsi a un parco vendite interamente elettrico. Le elettriche hanno rappresentato anche il 53,1% dei furgoni da lavoro, con un aumento di 12,1 punti percentuali rispetto all’anno scorso. Non sono quindi solo pendolari e residenti in città ad acquistare auto elettriche: lo fanno sempre più anche i professionisti. Di conseguenza, le vendite di veicoli a combustione di ogni tipo stanno diminuendo rapidamente.
Ad agosto, i norvegesi hanno acquistato appena 30 auto a benzina, pari allo 0,2% del mercato. Sono state inoltre immatricolate 31 ibride a benzina e 45 ibride plug-in a benzina. La motorizzazione più venduta dopo le elettriche è stata il diesel, con 64 unità, pari allo 0,5% del mercato delle auto passeggeri.
«Il mercato delle auto nuove è ormai praticamente tutto elettrico e ancora una volta viene stabilito un record nella quota di auto elettriche. Ulteriori riduzioni delle emissioni dipenderanno quindi sempre di più dalla rapidità con cui le vecchie auto a benzina e diesel scompariranno dal parco circolante», ha detto Stokke.
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