In Cina le 10 auto più vendute sono tutte elettriche

Le auto a zero emissioni, almeno in Cina, sembrano essere diventate ormai la scelta più diffusa. Nessuna altra alimentazione tiene più il passo. Ad agosto nove delle dieci vetture più vendute nel Paese del Dragone sono state, infatti, elettriche pure.

La sola eccezione è la Fang Cheng Bao Ti7 di BYD, proposta sia in versione BEV sia plug-in hybrid. Anche in questo caso, però, il 55% delle consegne ha riguardato la variante a batteria. Nessun modello esclusivamente a benzina o dotato di una componente elettrificata minore (full hybrid o mild hybrid) è riuscito a entrare nella Top 10.

Tutti dietro a Geely

A guidare la classifica è la Geely EX2, conosciuta sul mercato domestico come Xingyuan, con 39.651 vendite. La piccola hatchback elettrica precede la Leapmotor A10, vettura che in Europa sarà commercializzata con il nome di B03X, seconda con 30.652 unità, e la Tesla Model Y, terza a quota 29.260.

Geely Xingyuan (EX2)

Foto di: Geely

Leapmotor A10

Foto di: Leapmotor

Seguono la Fang Cheng Bao Ti7 con 23.471 auto – 12.864 elettriche e 10.607 plug-in – la BYD Atto 2 con 22.958 e la Tesla Model 3 con 20.787.

Completano la top 10 la Changan Nevo Q05, con 17.349 unità, la Li Auto i6 con 16.979, la BYD Dolphin con 16.829 e la Xiaomi SU7, decima con 16.518. Tesla è l’unico costruttore a piazzare due modelli nelle prime dieci posizioni.

Il mercato vuole auto accessibili (e piccole)

I dati di agosto raccontano anche un cambiamento strutturale nel mercato cinese. Se prima ad avere successo erano principalmente vetture a 3 volumi (possibilmente in versioni a passo lungo) ora i numeri maggiori vengono fatti registrare da modelli più compatti, segno che anche a Pechino la passione per i SUV di piccole dimensioni inizia a prendere piede.

Tesla Model Y 2026: RWD Premium

Foto di: Mack Hogan/InsideEVs

Il prezzo, certamente, resta una discriminante fondamentale. Geely EX2 e Leapmotor A10 in Cina partono rispettivamente da 64.800 e 65.800 yuan, circa 8.300 e 8.400 euro. È un segnale di quanto la battaglia per i grandi volumi si giochi ormai soprattutto nella fascia bassa del mercato. 

La benzina scivola ai margini 

Tornando alle alimentazioni, per trovare una vettura più propriamente termica bisogna scendere fino al 13esimo posto, occupato dalla Toyota Corolla Cross, con 14.675 esemplari. È la seconda volta nel 2026 che nessuna auto a benzina entra tra le dieci più vendute in Cina. 

Il dato è ancora più significativo guardando al passato recente. Modelli come la Volkswagen Lavida e la Nissan Sylphy, per anni presenze fisse ai vertici, sono ormai scivolati fuori dalle prime venti posizioni.

Xiaomi SU7: sesta auto più venduta in Cina da inizio anno

Foto di: Xiaomi

Da gennaio ad agosto, i dati confermano la tendenza dell'elettrico come best seller. Nelle prime 5 posizioni, le auto a batteria sono 4: Geely EX2, Tesla Model Y, Li Auto i6 e Fang Cheng Bao Ti7. Chiude l'eccezione "a benzina"  Geely Boyue L.

Tra le prime 10 auto più vendute da inizio anno, le elettriche sono ben 8, con la Volkswagen Lavida unica altra rappresentante di una tradizione endotermica che sembra destinata a scomparire, almeno in Cina, in tempi abbastanza brevi.

La Top 10 delle auto più vendute in Cina ad agosto 2026

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