Le auto elettriche economiche del 2025

Non è un periodo facile per l'auto elettrica. La domanda è fiacca per tanti motivi, a cominciare dal fatto che le vetture a zero emissioni sono generalmente più costose delle alternative ad alimentazione tradizionale. Ma le cose potrebbero cambiare nel 2025. Alcuni modelli a batteria low cost ci sono già da anni, ma ora altri ne stanno arrivando.

Tra queste, anche modelli dal forte appeal, almeno sulla carta. Si tratta di auto che per nome, lignaggio e aspetto possono fare buoni numeri e dare una scossa all’intero settore. Oltretutto che, secondo gli analisti, le vendite di auto elettriche sono destinate a riprendere vigore nei prossimi 12/18 mesi. Ma restiamo alla stretta attualità. Ecco un elenco delle auto elettriche economiche più attese nel 2025.

• Fiat Grande Panda
• Volkswagen ID.1 (e ID.2)
• Renault 4 E-Tech
• Hyundai Inster
• MG 2
• Tesla Model Q

Fiat Grande Panda

Non si può che partire da lei: la best seller tricolore per eccellenza. Che ora si sdoppia e, da una parte, resta la classica Panda che conosciamo da anni; dall’altra, si veste da city-SUV e si trasforma in Grande Panda, con piattaforma diversa (la Smart Car della Citroen e-C3, della e-C3 Aircross e dell’Opel Frontera) e con un look che strizza l’occhio alla Panda che fu: quella, per capirci, arrivata nel 1980.

Fiat Grande Panda

Foto di: Fiat

La Fiat Grande Panda elettrica avrà lo stesso powertrain dei modelli Citroen e Opel appena citati, vista la base comune. Lunga 3,99 metri, sfrutterà una batteria da 44 kWh con chimica litio-ferro-fosfato che dà energia a un motore elettrico da 113 CV. L’auto promette di percorrere 320 km con un pieno di elettroni. Si presenta a listino in due versioni: la RED costa 24.900 euro, la La Prima, edizione speciale disponibile al lancio, costa 27.900 euro.

Volkswagen ID.1 (e ID.2)

Pochi giorni dopo la pubblicazione dei listini ufficiali della Fiat Grande Panda, è arrivata la notizia di un'altra interessantissima auto elettrica: la Volkswagen ID.1. L'auto sarà mostrata ufficialmente il 5 marzo, ancora sotto forma di concept, visto che il modello di serie non è previsto prima del 2027. L'auto nasce sulla piattaforma MEB "Entry", quella con motore elettrico all'anteriore, e segna il ritorno di Volkswagen nel Segmento A, lasciato sguarnito dopo l'uscita di scena della up!.

La Volkswagen ID.1 dovrebbe avere una lunghezza di circa 3,6 metri e un prezzo di partenza di circa 20.000 euro. 

Per ingannare l'attesa, Volkswagen presenterà entro l'anno la ID.2. L'auto usa la tecnologia delle altre ID. in commercio, basandosi su una versione della piattaforma MEB pensata proprio per le compatte (quella accorciata con motore all’anteriore), ma ricorda molto da vicino la Polo.

Volkswagen ID.2all

Il nuovo modello a batteria della Casa tedesca è stato ampiamente anticipato dalla concept ID.2all. L’auto sarà prodotta con metodi evoluti che consentiranno alla Casa di contenere i costi. Anche le migliori economie di scala (su questa base nasceranno anche modelli Cupra e Skoda) permetteranno una gestione più efficiente delle risorse. Per quanto riguarda la meccanica, al momento ci si può rifare solo ai dati della concept: 226 CV e 450 km di autonomia. Prezzo? A partire da 25.000 euro.

Renault 4 E-Tech

Dopo la Renault 5, che è già in vendita e che nella prossima primavera accoglierà a listino anche una versione “base” con prezzo di 25.000 euro, la Casa della Losanga metterà in commercio nel 2025 un’altra auto elettrica dal forte legame con il passato: la Renault 4. L’auto riprende forme e aspetto del famoso modello prodotto dal ’62 al ’91, si veste da crossover e, grazie alla piattaforma AmpR Small (la stessa della Renault 5), si proporrà in due varianti meccaniche.

Renault 4 E-Tech elettrica

Foto di: Renault

Alla base ci sarà la versione con batteria da 40 kWh e motore da 122 CV, mentre sopra si piazzerà quella con batteria da 52 kWh e motore da 150 CV. L’autonomia sarà rispettivamente di 300 e 400 km. I prezzi dovrebbero aggirarsi intorno ai 25.000 euro, almeno per le varianti d’attacco.

Hyundai Inster

Per la sua corsa verso l’elettrico, Hyundai ha ultimamente concentrato gli sforzi sull’alto di gamma. Cioè, sui modelli della famiglia Ioniq, basati sulla piattaforma a 800 volt E-GMP. Ora punta a fare volumi con la Inster, crossover compatta (la lunghezza è di 3,82 metri) dallo stile personale, ispirato alla Casper che viene venduta sui mercati orientali.

Hyundai Inster

L’auto sarà offerta in Italia con batteria da 42 kWh o da 49 kWh. In entrambi i casi si tratterà di accumulatori con chimica litio-ferro-fosfato. Con quello più piccolo la Inster adotterà un motore elettrico da 97 CV, con quello più grande la potenza sale a 115 CV. Anche in questo caso il prezzo di partenza dovrebbe aggirarsi intorno ai 25.000 euro.

MG 2

Parlando di elettriche accessibili, MG sarebbe al lavoro da tempo su una citycar a zero emissioni che dovrebbe essere presentata entro la fine del 2025. Si chiamerà MG 2 – il nome è già stato registrato – e l’auto è già in un avanzato stadio di sviluppo.

La MG 2 dovrebbe riprendere lo stile della "sorella maggiore" MG 3

Foto di: MG

Secondo le dichiarazioni ufficiali della Casa cinese (MG è uno storico marchio britannico rinato sotto la proprietà di SAIC), il modello di serie potrebbe avere un prezzo di partenza addirittura inferiore ai 25.000 euro. Dovrebbe aggirarsi intorno ai 20.000 euro.

Tesla Model Q

Tra le auto elettriche più attese del 2025 non può mancare la misteriosa nuova Tesla Model Q. Si tratta di un’auto derivata dalla Model 3 che però avrà dimensioni più contenute, batteria più piccola e, probabilmente, minore potenza.

Tesla Model 2, il render di Motor1.com

Stando alle poche informazioni a disposizione, l’auto dovrebbe essere più corta del 15% rispetto alla Model 3 e dovrebbe pesare il 30% in meno. Avrà due tagli di batteria, da 53 kWh e da 75 kWh, entrambi di tipo al litio-ferro-fosfato. Non sarà esattamente a buon mercato (non stiamo parlando della famosa Model 2 da 25.000 euro), ma dovrebbe avere un prezzo di partenza di circa 30.000 euro.

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