Altro che low cost, ora le cinesi sfidano addirittura Maybach

Si chiama Maextro S800 ed è una berlinona extralusso da 5,48 metri. Offerta sia elettrica sia range extender

Foto di: Huawei

Di: Andrei Nedelea

Tradotto da: Francesco Barontini

25 feb 2025 alle 18:30

Nell'immaginario collettivo auto cinese è ancora sinonimo di low-cost. Ma la situazione, è sotto gli occhi di tutti, sta cambiando velocemente. Ormai ci sono modelli realizzati da costruttori provenienti dal Paese del Dragone che nulla hanno da invidiare in termini di tecnologia, efficienza, qualità a veicoli di brand occidentali più blasonati.

Al giorno d'oggi esiste un'enorme varietà di auto elettriche cinesi, tra cui piccole city car, berline, utilitarie e crossover, oltre ad alcuni modelli premium di fascia alta davvero lussuosi. Da oggi ce n'è uno in più. Si chiama Maextro S800, una berlina di lusso prodotta da Huawei che è disponibile in versione elettrica pura o range extender.

L'auto, per dimensioni, design e impostazione generale, si propone come concorrente diretta della versione Maybach dell'attuale Mercedes Classe S. Huawei lo dice senza mezzi giri di parole e in alcuni video pubblicitari si cimenta nel confronto diretto con la berlina tedesca affermando di essere meglio. L'obiettivo è ambizioso. Può davvero farcela?

L'agilità di 4 ruote sterzanti

La Maextro S800 è il prodotto di una collaborazione tra Huawei e JAC ed è la prima auto a portare il nome Maextro. L'auto è stata presentata in Cina la scorsa settimana. Huawei intende presentare altre auto oltre a questa. La strategia, in questo senso, ricalca quella di altri colossi dell'elettronica che si sono di recente cimentati nel campo della mobilità. Un nome su tutti è quello di Xiaomi.

Proprio come la Classe S, la S800 è dotata di ruote posteriori sterzanti, che fanno sembrare questa berlina da 5,48 metri più piccola e più maneggevole negli spazi stretti. Tuttavia, il retrotreno della Classe S non è in grado di sterzare fino a 16 gradi come la S800: si tratta di una caratteristica inedita per una berlina di lusso, solitamente riservata ai veicoli più orientati al fuoristrada per renderli ancora più capaci di affrontare terreni accidentati o per aiutarli a evitare gli ostacoli.

La caratteristica firma luminosa della Maextro S800

La coda è filante e rastremata per una migliore aerodinamica

Tra le similitudini con Maybach anche la vernice bicolore

Foto Di: Huawei

Guida autonoma evoluta

La Maextro S800 offre anche una guida semi-autonoma di livello 3 grazie alla presenza di ben 32 sensori di vario tipo, tra cui il Lidar. Inoltre, i fari si regolano in tempo reale non solo per non abbagliare le auto in arrivo, ma anche per evidenziare pedoni o altri utenti della strada. Tra i contenuti pubblicizzati, il fatto che gli occupanti respirino aria pulita che passa attraverso due serie di filtri prima di raggiungere l'abitacolo, anche se non dispone di una funzione di ionizzazione come altre auto di fascia alta.

Fino a 852 CV e fino a 200.000 euro

La versione puramente elettrica della S800 ha una configurazione meccanica a tre motori, con una potenza totale di 852 cavalli. La S800 EREV, invece, ha due motori, che le garantiscono parimenti la trazione integrale, ma si ferma a 523 CV. Volendo, però, si può avere lo schema Range Extender anche con i tre motori elettrici della BEV.

Huawei non ha ancora comunicato tutti i dati tecnici. Non dell'elettrica pura, in particolare. Invece, è stato detto che sulla Range Extender è presente un accumulatore da 65 kWh che garantisce 371 km di autonomia. La batteria è ricaricata da un motore turbo da 1,5 litri di cilindrata. La Maextro S800 in versione BEV pesa 2.800 kg, la Range Extender 2.900 kg. Il listino, in Cina, è compreso tra i 130.000 e i 200.000 euro a seconda delle versioni e degli optional.