Quanto costa davvero una Tesla con gli incentivi

Nei parametri dell'ecobonus rientrano anche due versioni della Model 3: costano meno di una berlina di pari livello diesel

La nostra elettrica, Tesla Model 3

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

21 ago 2020 alle 14:04

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Per molti l'auto elettrica conviene già. Oltretutto, in questo periodo, grazie alla presenza di un consistente incentivo statale, conviene più che in passato. Si parla di 6.000 euro in meno se non si ha un’auto da rottamare e si arriva a 10.000 euro se si rottama una vettura Euro 0, 1, 2 o 3 con almeno 10 anni di vita.

Però, per accedere all’Ecobonus, che tra l'altro è stato rifinanziato con la pubblicazione del decreto Agosto in Gazzetta ufficiale e i cui nuovi fondi saranno disponibili da lunedì, la vettura in questione non deve costare più di 60.000 euro, Iva inclusa. Inoltre, lo stato ha stabilito che erogherà il proprio contributo (8.000 euro con rottamazione, 4.000 senza) solo a fronte di uno sconto di almeno 2.000 euro praticato dalla Casa.

Il caso Tesla Model 3

Per vedere tutti i modelli a zero emissioni che rientrano nei parametri dell’Ecobonus 2020 potete consultare il nostro listino con prezzi già scontati. (qui invece l'elenco delle 10 auto elettriche più economiche in Italia). Come vedrete, tra i tanti modelli presenti rientrano anche le Tesla Model 3 Standard Range e Long Range, le uniche due vetture della Casa californiana ad avere un prezzo al di sotto della soglia fissata.

Fotogallery: Tesla Model 3

2018 Tesla Model 3

Ora, Tesla è una Casa a sé. Per il tipo di vetture che produce, per i metodi di vendita e per le politiche commerciali. A differenza di tutti (o quasi) gli altri brand, non pratica sconti all’acquisto. In questo caso, però, sulle due auto sopra citate, fa per così dire uno strappo alla regola e riduce il prezzo di 2.000 euro proprio per permettere ai clienti di usufruire del contributo statale.

Si parte da 39.500 euro

Tradotto in euro, grazie all’Ecobonus 2020 si può acquistare una vettura della Casa di Palo Alto con meno di 40.000 euro. Il prezzo di listino della Model 3 Standard Range, infatti, è oggi di 49.500 euro. Con lo sconto di 2.000 praticato dalla Casa si arriva a 47.500 euro, che diventano 43.500 se non si ha un’auto da rottamare e 39.500 con rottamazione.

Cambia di poco il discorso sulla Long Range, che ha autonomia maggiore e quattro ruote motrici. Costa di listino 57.920 ma, sommando tutte le agevolazioni, può arrivare a costare 47.920 euro. Questa la tabella riassuntiva:

Model 3 Standard Range Model 3 Long Range Prezzo di listino 49.500 euro 57.920 euro Prezzo finale senza rottamazione 43.500 euro 51.920 euro Prezzo finale con rottamazione 39.500 euro 47.920 euro

E le altre Tesla?

Nessun altro modello rientra nei limiti dell’Ecobonus 2020, neanche l’imminente Model Y, attesa per il 2021 e i cui prezzi vanno dai 63.000 euro per la Long Range ai 71.000 della Performance.

Model X e Model S hanno prezzi ancora più alti. Un modo per acquistarne una ad un prezzo conveniente però c’è: guardare all’usato garantito. Ogni trimestre la Casa rinnova le flotte aziendali e mette in vendita esemplari con pochi chilometri (anche meno di 10.000) con forti riduzioni sul prezzo del nuovo. Basta cercare sull’apposita sezione del sito.

A proposito di Tesla

Tesla, con il nuovo Autopilot la guida autonoma è totale

Tesla Model 3 Performance: al Nurburgring sta dietro a una 911 GT3 RS

Ora Tesla si mette anche a vendere assicurazioni

Tesla cerca personale: la Model 2 di Elon Musk si avvicina?

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

La nuova Tesla Roadster è davvero una roadster? Il verdetto è ancora aperto

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La Tesla Roadster che vola sarà omologata per circolare su strada? Elon Musk non risponde

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Tutti i video della nuova Tesla Roadster che vola e fa gli avvitamenti in aria