La Hyundai Ioniq 2 si fa vedere in Europa prima del debutto di settembre
Avvistato un prototipo camuffato di Hyundai Ioniq 2 vicino alla struttura di test in Germania. Debutta al Salone di Monaco a settembre
Hyundai produce alcuni dei migliori veicoli elettrici attualmente disponibili, che vanno dalle dimensioni ridotte della Inster a quelle molto grandi della Ioniq 9.
Tuttavia, ci sono segmenti di mercato ancora non coperti nella sua gamma, motivo per cui sta preparando un sesto modello elettrico, probabilmente denominato Ioniq 2, per inserirsi tra il suo EV entry-level Inster e la Kona elettrica.
Elettrica compatta per l'Europa
Hyundai non ha confermato, ma si ritiene che questo sia un modello progettato esclusivamente per il mercato europeo, dove si confronterà con rivali di dimensioni simili come la Renault 4 E-Tech. La Ioniq 2 utilizzerà la versione più economica a trazione anteriore della piattaforma Hyundai-Kia E-GMP. Anche Kia sta lavorando su un modello equivalente che dovrebbe essere chiamato EV2, che abbiamo già visto in forma di concept.
Dopo avvistamenti in Corea, un prototipo dell'Ioniq 2 è stato nuovamente avvistato, questa volta da CarSpyMedia, in uscita dallo Hyundai Motor Europe Technical Center situato vicino al Nurburgring in Germania. Non sappiamo se il prototipo sia stato testato sul ‘Ring, ma molto probabilmente ha visto test dinamici intorno ai famosi 154 angoli del circuito.
Vedi tutte le notizie su Salone di Monaco Frontale in stile Ioniq 6
La Ioniq 2 assomiglia a una berlina alta con un posteriore fastback. La parte anteriore presenterà probabilmente una barra luminosa a tutta larghezza e un design aggressivo simile alla Ioniq 6 ristilizzata, con fari separati posti più in basso sulla fascia.
Hyundai Ioniq 6, la prova
Autocar afferma che l'interno dell'Ioniq 2 presenterà un sistema di infotainment completamente nuovo con illuminazione ambientale a colori selezionabili e suoni di accelerazione legati alle modalità di guida.
Single motor a trazione anteriore
Probabilmente saranno offerte solo versioni a motore singolo e trazione anteriore della Ioniq 2. La Kia EV3, leggermente più grande, costruita sulla stessa versione a trazione anteriore dell'E-GMP, dispone di una batteria standard da 58,3 kWh o di un pacco opzionale più grande da 81,4 kWh, e tutte le varianti sono alimentate dallo stesso motore da 201 CV.
La Inster ha batterie da 42 kWh e 49 kWh, mentre la Kona EV può essere ordinata con una batteria da 48,4 kWh o da 64,8 kWh.La Ioniq 2 sarà più vicina al Kona, a cui si avvicina maggiormente per dimensioni, quindi qualcosa nell'intervallo di 60 kWh sembra appropriato.
Batteria attorno ai 60 kWh come la Hyundai Kona Elettrica?
L'ultimo velo cadrà il mese prossimo quando la Hyundai Ioniq 2 sarà completamente svelata all'IAA Mobility 2025, che inizia il 9 settembre a Monaco di Baviera. Le consegne in Europa inizieranno nel terzo trimestre del 2026.
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