La smart #2 parte da 19.900 euro: quali sono le concorrenti?

DR 1.0 EV, Dacia Spring, Citroen C3, Geely E2, BYD Dolphin Surf, Fiat 500e e le microcar a 2 o 4 posti. La piccole EV a basso prezzo

Foto di: Motor1 Italia visual (AI-assisted)

Di: Fabio Gemelli

22 ott alle 07:00

La piccola smart a due posti è tornata, ora si chiama smart #2, è elettrica al 100% e si prepara ad attirare le attenzioni di ci vuole un'auto perfetta per la città, i parcheggi e i garage anche più ridotti, ma non vuole rinunciare alla possibilità di fare anche viaggi più lunghi.

Con la sua impostazione biposto e una lunghezza inferiore ai 2,75 metri, la smart #2 è quasi unica nel panorama delle auto elettriche e anche il prezzo base di 19.900 euro la fa entrare di diritto nella ristretta nicchia delle EV economiche, perfette come seconda auto o "tender" cittadino.

Ma contro quali avversarie si va a confrontare la nuova smart #2, sia come dimensioni che come prezzo? Scopriamolo assieme.

Le altre piccole EV sul mercato, sotto i 20.000 euro

Partiamo dalle auto vere e proprie, quelle omologate M1 che hanno un prezzo base inferiore ai 20.000 euro. L'unica auto omologata come tale che ha misure simili alla smart #2, ma un abitacolo a 4 posti, è la DR 1.0 EV che arriva a 3,20 metri di lunghezza, ha una potenza massima di 61 CV e un'autonomia WLTP di 210 km, oltre a un prezzo base molto contenuto di 18.900 euro.

Smart #2

Foto di: smart

DR 1.0 EV

Dacia Spring (2027)

Foto di: Dacia

Modello	Lunghezza (posti)	Potenza	Batteria (autonomia)	Prezzo
Dacia Spring	3,85 m (4 posti)	82 CV	27,5 kWh (246 km)	17.900 euro
DR 1.0 EV	3,20 m (4 posti)	61 CV	31 kWh (210 km)	18.900 euro
Leapmotor T03	3,62 m (4 posti)	95 CV	37,3 kWh (265 km)	18.900 euro
Renault Twingo	3,79 m (4 posti)	82 CV	27,5 kWh (264 km)	19.500 euro
BYD Dolphin Surf	3,99 m (4 posti)	88 CV	30 kWh (220 km)	19.790 euro
smart #2	2,75 m (2 posti)	82 CV	35,8 kWh (290 km)	19.900 euro

Tutte le altre EV a basso costo, concorrenti potenziali della smart #2, sono più grandi e vanno dai 3,62 ai 3,99 metri di lunghezza, ma hanno 4 porte e 4 posti, dalla nuova Dacia Spring che è la più economica e parte da 17.900 euro alla Leapmotor T03 da 18.900 euro, passando per Renault Twingo (19.500 euro) e BYD Dolphin Surf che costa come minimo 19.790 euro. Tra tutte queste l'autonomia maggiore, stando al dato WLTP ce l'ha proprio la smart #2 con 290 km.

Leapmotor T03

Renault Twingo

Foto di: Renault

BYD Dolphin Surf

Foto di: BYD

Poco sopra i 20.000 euro c'è di più

Superando, ma di poco, la soglia dei 20.000 euro, troviamo poi altre compatte EV che possono rivaleggiare con la smart #2, nel prezzo e nelle prestazioni, anche se non nelle dimensioni ridottissime della smart.

Citroën e-C3

Geely E2

Foto di: Geely

Leeh Komi

Foto di: Komi

Tra queste citiamo la Citroen C3 da 20.490 euro base, la Geely E2 che parte da 20.900 euro, la Leeh Komi da 22.900 euro, la Dongfeng Box da 23.300 euro e le due italiane, ma più costose, Fiat Grande Panda (23.900 euro) e Fiat 500e (23.900 euro). La 500e assieme alla Komi, è anche l'unica di queste ad avere 3 porte come la smart #2.

Fiat 500e

Fiat Grande Panda

Foto di: Fiat

Dongfeng Box

Foto di: Dongfeng

Ci sono anche le microcar per la città

Alternative alla smart #2, da usare quasi esclusivamente in città, sono poi le tante microcar elettriche disponibili sul mercato, che tecnicamente non sono auto ma quadricicli non leggeri (Categoria L7e) con potenza massima fino a 15 kW (20,4 CV), velocità massima di 90 km/h, 2 o 4 posti e guidabili dai 16 anni in su.

Microlino

Desner Y300

Foto di: Desner Auto

Linktour Alumi

Foto di: Linktour

Alcuni esempi di queste microcar "evolute" sono la Microlino che parte da 17.900 euro, la Birba da 12.900 euro, le Desner Y300 (17.500 euro) e W300 (19.900 euro), ma anche la Silence S04 da 12.530 euro, la Xev YoYo da 15.990 euro, la Tazzari Zeromax da 17.068 euro, la BAW1 da 14.900 euro e la Linktour Alumi che parte 12.990 euro.