Le auto elettriche con la ricarica più veloce
Dalle Denza Z e Z9GT da 1.500 kW alle migliori Xpeng e Zeekr, passando per BMW e Lotus: le 10 vetture potentissime in corrente continua
Anche voi che usate l'auto elettrica avete spesso o avete avuto a volte l'ansia da ricarica? Ormai questa preoccupazione non è più molto giustificata. Sul mercato ci sono, infatti, delle EV che hanno bisogno di pochi minuti a una colonnina superfast per guadagnare percorrenze importanti.
Per darvi un'idea del livello di velocità di ricarica raggiunto da alcune auto elettriche abbiamo stilato una classifica delle 10 auto con le potenze di ricarica maggiori, almeno tra quelle vendute in Europa.
Una classifica quasi tutta cinese
Un'avvertenza: negli ultimi mesi la classifica è stata letteralmente sconvolta dalle EV cinesi. Dove un tempo dominavano le migliori elettriche europee, ora le asiatiche sono le regine. Molte EV di origini cinesi hanno infatti raggiunto livelli di potenza DC davvero impressionanti, a partire dai 1.500 kW delle Denza che possono "abbeverarsi" alle ricariche Flash Charging del gruppo BYD, ma la tecnologia è in continua evoluzione, come dimostrano i 2.250 kW lanciati da Geely (ricarica dal 10 al 70% in 4,5 minuti).
Denza Z
In cima a questa particolare classifica di velocità di ricarica ci sono due vetture del gruppo BYD. Partiamo dalla Denza Z, la sportiva offerta con carrozzeria coupé o spider che vanta una ricarica DC a 1.500 kW.
Denza Z
Questo significa che, collegandola alla prima colonnina Flash Charging installata in Germania, può passare dal 10% al 70% di carica in 5 minuti (12 minuti dal 20 al 97%). L'architettura è a 1.000 volt, la batteria LFP è da 76 kWh, i motori elettrici sono tre e ha una potenza di picco di 1.604 CV. Autonomia WLTP fino a 409 km e prezzo base italiano di 166.350 euro.
Denza Z9GT
Un'altra elettrica che può ricaricare con un potenza massima in corrente continua di 1.500 kW è la Denza Z9GT, la shooting brake che a sua volta può andare dal 10% al 70% di carica in 5 minuti.
Denza Z9GT
Pure qui abbiamo tre motori elettrici per un totale di 1.156 CV, architettura a 800 volt, batteria LFP da 122,49 kWh, autonomia WLTP di 600 km e prezzo in Italia a partire da 118.950 euro.
Xpeng X9
La Xpeng X9 non è ancora venduta in tutta Europa, ma la grande monovolume cinese si piazza al terzo posto della classifica con i suoi 542 kW di potenza di ricarica DC (FWD Long Range e AWD Performance) e un tempo 10-80% in 12 minuti.
Sotto la lunga carrozzeria ci sono due motori elettrici da 503 CV complessivi, una batteria NMC da 110 kWh nominali (fino a 615 km di autonomia) e un'architettura a 800 volt. In Germania la Long Range parte da 81.600 euro.
Xpeng G9
Sempre Xpeng e sempre grandi dimensioni per la Xpeng G9, il SUV elettrico capace di una ricarica a 525 kW (RWD Long Range e AWD Performance) e va dal 10% all'80% in 12 minuti.
I motori elettrici, uno o due, offrono una potenza di 351 CV e 575 CV, la batteria LFP da 93,1 kWh nominali su architettura da 800 volt permette un'autonomia di 585 km e il listino italiano parte da 65.990 euro.
BMW iX5
La prima delle due auto a marchio europeo presenti in questa lista è la nuova BMW iX5 che nella versione di lancio 60 xDrive tocca i 460 kW di potenza di ricarica in corrente continua. Il "pieno" della batteria dal 10 all'80% si ottiene in 23 minuti.
BMW iX5
I motori elettrici sono due, per una potenza di picco di 578 CV e l'autonomia di 845 km è garantita dalla batteria NMC da 141 kWh netti (a 800 volt). La iX5 è ordinabile dal 5 ottobre 2026.
Xpeng G6
La Xpeng G6 è più compatta rispetto alle altre Xpeng viste sopra, ma rimane comunque un SUV elettrico lungo 4,75 metri che è in grado di ricarice in corrente continua fino a 451 kW di potenza (RWD Long Range, AWD Performance), quindi ben oltre la media delle EV europee. Pure qui la ricarica 10-80% è una faccenda da appena 12 minuti.
Xpeng G6
Questo con un impianto a 800 volt, una batteria LFP da 80,8 kWh nominali, uno o due motori elettrici da 296 CV e 487 CV per un'autonomia WLTP di 525 km. In Italia la RWD Long Range costa 48.990 euro.
Zeekr 7GT
La prima vettura del gruppo Geely che incontriamo in questa graduatoria è la Zeekr 7GT, la super station wagon cinese che arriva a ricaricare a 450 kW in DC nella versione Core RWD. La ricarica 10-80% è da 13 minuti.
Il tutto con un singolo motore elettrico posteriore da 421 CV, una batteria LFP da 75 kW nominali su impianto a 800 volt, autonomia di 519 km e un prezzo base di 47.100 euro.
Zeekr 7X
Con la Zeekr 7X torniamo su un SUV, lungo 4,78 metri, con una potenza massima di ricarica DC da 450 kW (allestimento RWD Core) e ancora una volta 13 minuti per passare dal 10% all'80% di batteria.
Zeekr 7X
L'architettura è quella nota di Geely a 800 volt con singolo motore posteriore da 421 CV, batteria LFP da 75 kWh nominali e autonomia di 480 km. In Italia costa 54.100 euro.
Xpeng P7+
L'unica berlina di questa elenco è la Xpeng P7+, l'elettrica cinese che vanta una ricarica DC da 446 kW (RWD Long Range e AWD Performance) e un tempo di 10 minuti dal 20 all'80%.
Xpeng P7+
Il merito è sempre dell'architettura a 800 volt che prevede uno o due motori elettrici da 313 CV e 503 CV e un accumulatore LFP da 74,9 kWh nominali per un'autonomia fino a 530 km. Il prezzo parte da 50.990 euro.
Lotus Emeya
A chiudere la classifica ci pensa la Lotus Emeya, la berlina sportiva elettrica al 100% che può ricaricare in corrente continua fino a 420 kW e impiegare 14 minuti per passare dal 10 all'80%.
Lotus Emeya
Le due versioni 600 e 900 hanno due motori elettrici e una potenza di picco di 612 CV e 918 CV, entrambe con batteria NMC da 102 kWh, autonomia fino a 580 km e un prezzo che parte da 112.190 euro.
A proposito di ricarica EV
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