Foto - Batterie elettriche, il test estremo che arriva a 1.650 gradi

JetBlast è il nuovo sistema di prova sviluppato da AZL Aachen per studiare la resistenza degli alloggiamenti delle batterie delle auto elettriche durante una fuga termica. Il banco combina una fiamma ad alta temperatura con un getto di particelle incandescenti, riproducendo lo scenario che può verificarsi quando una cella danneggiata va incontro a thermal runaway e rilascia gas, calore e detriti. Nella zona di test la temperatura può raggiungere 1.650 °C, mentre il getto di particelle arriva a circa 1.250 °C nelle prove di calibrazione. Il sistema serve a confrontare materiali, rivestimenti e soluzioni protettive sottoposti allo stesso carico termico, offrendo ai progettisti indicazioni utili per migliorare la sicurezza dei pacchi batteria.