La nuova Mercedes-AMG GT SUV promette di passare dal 10 all’80% di carica in appena 12 minuti grazie a una batteria ad alta tensione da 800 volt e a un sistema di raffreddamento diretto delle celle. Le versioni con accumulatore da 128 kWh raggiungono una potenza di ricarica fino a 710 kW e possono recuperare fino a 450 km di autonomia WLTP in dieci minuti. Il segreto sta nelle celle cilindriche a chimica NCMA raffreddate singolarmente da un olio isolante, nella densità energetica superiore a 298 Wh/kg e in un’architettura termica gestita dal Central Coolant Hub. Ecco come funziona la tecnologia che rende possibile questi tempi.
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