ZF ha presentato l’High Revolution Drive, una nuova unità di trazione elettrica integrata che combina motore, elettronica di potenza e trasmissione in un unico alloggiamento. Grazie a un regime di rotazione fino a 30.000 giri/minuto, il sistema è circa il 25% più leggero e compatto rispetto alle soluzioni attuali, utilizza metà dei magneti e mantiene un’efficienza vicina al 93%. Il motore, disponibile con potenze tra 200 e 268 CV per piattaforme a 400 e 800 volt, sfrutta un rapporto di riduzione di circa 18:1 per fornire fino a 3.500 Nm alle ruote. La produzione è prevista entro il 2030. ZF ha inoltre annunciato kit di riparazione per intervenire su singoli componenti delle unità di trazione, riducendo i costi di manutenzione post-garanzia.