Rimac continua a innovare nel mondo delle supercar elettriche presentando al Salone di Monaco 2025 (IAA Mobility) la sua nuova batteria allo stato solido, sviluppata con ProLogium e Mitsubishi Chemical Group. Pur mantenendo la stessa capacità energetica di 100 kWh della batteria agli ioni di litio tradizionale, la nuova soluzione aumenta la densità energetica da 213 a 260 Wh/kg, riducendo il peso da 470 a 384 kg. Grazie all’elettrolita solido, offre maggiore sicurezza, gestione termica ottimizzata e funziona efficientemente anche a -20°C.
Il voltaggio operativo sale a 540-907 V con una potenza di picco di 850 kW, mentre i tempi di ricarica dal 10% all’80% scendono a soli 6,5 minuti, contro i 16,2 minuti della batteria tradizionale.
All’IAA, Rimac ha mostrato anche i nuovi motori Sinteg 300 e 550, ultracompatti con densità di potenza superiore a 8 kW/kg, e nuove centraline ad alte prestazioni basate su processori S32E2 e NXP, pensate per veicoli software-defined, ampliando ulteriormente le prestazioni delle future supercar elettriche.
