La Mercedes Concept AMG GT XX continua a sorprendere: dopo i record di autonomia, ha stabilito un primato nella ricarica ultraveloce, superando la soglia del megawatt. In un test condotto su una colonnina prototipo sviluppata con Alpitronic, l’auto ha raggiunto 1.041 kW, mantenendo oltre 1.000 kW per circa due minuti e mezzo grazie a un singolo cavo CCS raffreddato a liquido capace di gestire fino a 1.176 ampere. In pratica, ogni minuto venivano trasferiti 17,3 kWh, sufficienti per circa 125 km WLTP.
Il risultato è stato possibile grazie alla nuova batteria con celle cilindriche NCMA raffreddate a immersione in olio isolante, che assicura una gestione termica uniforme e sicura. La tensione superiore a 800 volt riduce peso e tempi di ricarica.
Queste sperimentazioni confluiranno nei futuri caricabatterie Mercedes: dal 2026 nei Charging Hub europei e nordamericani arriverà l’Alpitronic HYC1000, capace comunque di potenze fino a 600 kW.
