Mercedes (con l’Italia) ricarica la batteria a 1.000 kW

Il concept AMG GT XX di supercar elettrica raggiunge i 1.041 KW di potenza, anche grazie alla colonnina Alpitronic

Foto di: Mercedes-Benz

Di: Dr. Stefan Leichsenring

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

9 set 2025 alle 10:40

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Dopo aver stabilito il nuovo record di autonomia a lunga distanza (quasi 5.500 km in 24 ore), la Mercedes Concept AMG GT XX brilla ora grazie a un altro primato: la ricarica ultrafast.

Il prototipo di supecar elettrica tedesca supera infatti la soglia del megawatt, raggiungendo i 1.041 kW e mantenendo una potenza di oltre 1.000 kW per circa 2,5 minuti. Tutto attraverso un singolo cavo CCS raffreddato a liquido, che ha gestito correnti fino a 1.176 ampere: un sistema diverso da quello di BYD, che per la cosiddetta megawatt charging utilizza invece due cavi.

Merito anche dell’Italia

Il test, condotto su una colonnina sperimentale sviluppata con l’italiana Alpitronic, ha mostrato numeri impressionanti: la soglia del megawatt è stata superata in appena 0,5 secondi, con una trasmissione di 17,3 kWh al minuto, pari a 125 km di autonomia (in ciclo WLTP) per il concept.

I 1.041 kW di potenza di ricarica raggiunti dalla supercar elettrica

Foto di: Mercedes-Benz

Il segreto sta nella nuova batteria con celle cilindriche NCMA raffreddate a immersione in olio isolante, che garantisce una dissipazione termica uniforme. Con oltre 800 volt di tensione, il sistema garantisce cavi più sottili, meno peso e tempi di ricarica ridotti.

La colonnina prototipo nasce dall’adattamento di una stazione Megawatt Charging System per camion, ma con un cavo CCS più snello e maneggevole.

Mercedes utilizzerà i dati di questo test per sviluppare caricabatterie ad alte prestazioni: dal 2026, nei Mercedes Charging Hub in Europa e Nord America, arriverà l’Alpitronic HYC1000, con potenza di “soli” 600 kW.