BMW continua a sviluppare la mobilità a idrogeno con un nuovo sistema di stoccaggio progettato per la futura BMW iX5 Hydrogen. Il prototipo utilizza celle a combustibile per produrre elettricità a bordo e introduce una soluzione chiamata Hydrogen Flat Storage, che sostituisce i tradizionali serbatoi cilindrici con sette serbatoi piatti ad alta pressione in fibra di carbonio. Integrati in un telaio metallico, lavorano a 700 bar e possono contenere almeno sette chilogrammi di idrogeno. Questa configurazione consente al SUV di raggiungere fino a 750 km di autonomia senza ridurre lo spazio per passeggeri e bagagli. Il rifornimento richiede meno di cinque minuti e il sistema produce solo vapore acqueo allo scarico. La iX5 Hydrogen utilizza inoltre celle a combustibile di nuova generazione, una batteria ad alta tensione Gen6 e un software dedicato per migliorare efficienza e prestazioni. La piattaforma della futura X5 potrà ospitare diverse motorizzazioni, permettendo a BMW di produrre varianti differenti sulla stessa linea produttiva entro il 2028.

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