La Range Rover Sport elettrica si mostra nei primi prototipi quasi definitivi in vista del debutto previsto entro la fine dell’anno. Land Rover ha scelto la continuità estetica: la versione a batteria mantiene infatti lo stesso design del modello termico, con poche differenze visibili come la griglia anteriore chiusa e l’assenza dei terminali di scarico. Le novità principali saranno sotto la carrozzeria. Il SUV utilizzerà un’architettura elettrica a 800 volt e una batteria da 118,5 kWh, con un’autonomia stimata di circa 531 km secondo il ciclo EPA. Un valore da segmento premium, anche se influenzato dalle grandi dimensioni e dal peso della vettura.
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