Mercedes-Benz ha compiuto un passo decisivo verso le batterie allo stato solido grazie alla collaborazione con la statunitense Factorial Energy. Un prototipo di EQS, equipaggiato con questa tecnologia, ha percorso 1.205 km con una sola ricarica, da Stoccarda a Malmo, conservando ancora 137 km di autonomia residua: in teoria, oltre 1.340 km, più di molte auto termiche. Il test, svolto interamente su autostrade e senza traghetti, è stato pianificato con il sistema di navigazione “Electric Intelligence”, che considera topografia, traffico e temperature.
La batteria utilizzata offre una capacità del 25% superiore rispetto a quella standard, mantenendo peso e dimensioni simili. Un’innovazione chiave sono gli attuatori pneumatici, che compensano le variazioni di volume delle celle, garantendone durata e stabilità. Factorial sta sviluppando due versioni: la FEST, quasi pronta per la produzione e compatibile con gli impianti esistenti, e la Solstice, totalmente allo stato solido. Mercedes prevede i primi modelli di serie entro fine decennio.
