Come capire se un'auto elettrica è affidabile? La guida

Quando chiedi quale auto sia affidabile, in realtà mi stai chiedendo certezze. Tutti vogliono vivere senza l’ansia di riparazioni impreviste, con la sicurezza granitica di aver scelto un’auto perfettamente affidabile. Ho una brutta notizia: non posso offrirti questo. Il mondo dell’affidabilità automobilistica è tutt’altro che certo. I dati sono disordinati, i campioni sono distorti e le variazioni possono essere enormi. Ma se sai come setacciarli e accettare questa incertezza, puoi avvicinarti parecchio alla verità.

Ti spiego come.

Che cos’è l’affidabilità?

L’affidabilità, in senso ampio, si definisce in base alla frequenza con cui l’auto subisce guasti o malfunzionamenti non programmati. La manutenzione ordinaria — come sostituire freni o pneumatici, oppure cambiare la cinghia di distribuzione su un’auto che la prevede — non rientra nel calcolo, anche se l’intervento è costoso.

Trascurare la manutenzione può portare a guasti imprevisti. Ma ai fini di questo articolo, ci concentreremo sui guasti dovuti a problemi di qualità in fabbrica, all’uso normale e alla grande entropia che, un giorno, inghiottirà tutti noi.

Un’auto che ha più probabilità di presentare guasti è considerata poco affidabile, mentre un’auto capace di arrivare a circa 240.000 km senza altro che manutenzione ordinaria si può considerare affidabile. Un’ultima distinzione: Consumer Reports non considera un richiamo un problema di “affidabilità” se non si manifesta davvero il difetto a cui il richiamo si riferisce. Anch’io scelgo di usare questa definizione restrittiva. I richiami non sono necessariamente una cosa negativa, perché possono indicare che il costruttore sta rispondendo a una criticità, quindi condivido questa impostazione. 

Hyundai produce molte auto affidabili. Ma la Ioniq 5 e altri EV Hyundai hanno sofferto di alcuni problemi di affidabilità, tra cui un problema con l'Integrated Charging Control Unit (ICCU) del veicolo che può immobilizzare l'auto.

Foto di: InsideEVs

So che una parte può sembrare ovvia, ma dobbiamo definire i termini chiave, perché spesso vengono confusi.  

L’affidabilità è diversa da qualità e durabilità?

Spesso si usano affidabilità, qualità e durabilità come sinonimi, ma in realtà sono concetti distinti. Ed è importante conoscerne la differenza.

«Molti di questi termini vengono un po’ “impastati” insieme in tante cose che potresti leggere», mi ha detto Jake Fisher, senior director del centro prove auto di Consumer Reports. 

La BMW i7 ha un abitacolo di qualità estremamente elevata. Ma questo non è sempre direttamente correlato all'affidabilità, poiché le auto ultra-complesse e all'avanguardia tendono ad avere più problemi.

La qualità è l’aspetto su cui più facilmente ci si confonde, perché studi come la J.D. Power Initial Quality Survey vengono spesso percepiti come dati di affidabilità. Ma lì si parla di qualità, che è una metrica diversa.

La qualità include una componente di gusto e soggettività. Riguarda la cura costruttiva, il design e l’assemblaggio del veicolo. Quando penso alla differenza, mi vengono in mente le berline tedesche di altissima gamma cariche di gadget tecnologici. Una nuova Mercedes Classe S può essere tra le auto di maggiore qualità che si possano comprare, ma non è detto che tu voglia possederne una fuori garanzia: tutti quei dispositivi possono guastarsi, rendendo l’auto meno affidabile. 

Una Chevy Silverado EV probabilmente non è più affidabile di una Equinox EV. Ma è verosimilmente molto più robusta.

Foto di: Mack Hogan/InsideEVs

I veicoli “durevoli” resistono bene agli abusi e agli ambienti ad alto stress. Quindi, anche se un Ram 1500 può essere meno affidabile di una Honda Civic e mostrare una qualità simile, è molto più durevole su strade sterrate e in condizioni estreme, come il traino.

Tra questi, ho sempre considerato l’affidabilità la più importante. Per la maggior parte degli acquirenti la cosa decisiva è che l’auto resti senza problemi per anni di tragitti casa-lavoro e uso quotidiano. Quindi: come si fa davvero a capire quali auto rispettino questo standard?

Chi ha i migliori dati sull’affidabilità?

Non è semplice saperlo, e ci sono alcune limitazioni intrinseche. La principale è il tempo. L’unico modo per sapere con certezza se un’auto regge bene anni di invecchiamento e decine di migliaia di chilometri è guidarla per decine di migliaia di chilometri, per molti anni, in condizioni diverse. Ma né tu né io possiamo farlo con un’auto nuova di zecca. Anche con un usato, un modello che ha molti problemi nel primo anno può poi rivelarsi affidabile nel lungo periodo. Questo significa che una quota di “ipotesi” ci sarà sempre.

Ma se prevedi le cose su un campione sufficientemente ampio, questa componente si può in gran parte ridurre. Se stai valutando un modello dell’anno 2026 che non è stato riprogettato dal 2021, è abbastanza facile fare una stima ragionata della sua affidabilità. E se sai quali auto, motori e marchi si sono dimostrati affidabili con costanza, puoi fare una previsione molto più utile di un semplice azzardo. 

Secondo Consumer Reports, Tesla produce le auto elettriche più affidabili.

Foto di: Patrick George

Servono i dati. E qui arriva il problema. I dati migliori includerebbero tutte le auto, ma gli unici ad avere qualcosa di simile a quel campione sono i costruttori stessi, tramite i dati delle richieste in garanzia. Per ovvie ragioni, non condivideranno quanto spesso si guastano le loro auto. Restano quindi i fornitori di dati esterni.

Il migliore, secondo me, è Consumer Reports. È un’organizzazione non profit interamente focalizzata nel dare a te e a me informazioni per fare acquisti più intelligenti. Io spulcio le loro tabelle di affidabilità fin dalla terza elementare, perché sono un maniaco, e sono sempre rimasto colpito dal livello di dettaglio. Il marchio valuta le auto in relazione ad altre del loro segmento, in varie categorie tra cui powertrain, sospensioni/sterzo, climatizzazione ed elettronica di bordo. Così, se vuoi un powertrain EV affidabile ma non ti interessa dover riparare ogni tanto uno specchietto elettrico o simili, hai i dati per decidere.

I dati di quest’anno si basano su un sondaggio tra gli abbonati a Consumer Reports che ha raccolto 380.000 veicoli individuali risalenti fino al model year 2000, secondo Fisher. Lui ammette che c’è un certo bias di selezione — gli abbonati a Consumer Reports sono più attenti ai dettagli, più istruiti e più benestanti dell’americano medio — ma, dato che il dato è comparativo, questo dovrebbe neutralizzarsi nelle valutazioni. Stai confrontando lettori di Consumer Reports con altri lettori con auto diverse.

È un modo efficace per ottenere buoni dati. Ma ci sono limiti. Non considera le differenze nel comportamento degli acquirenti, quindi i marchi con proprietari più scrupolosi nella manutenzione e più “gentili” nell’uso possono risultare avvantaggiati. E anche se 380.000 veicoli sembrano tantissimi, non bastano per avere un campione utile per ogni marca o modello, soprattutto tenendo conto che i lettori di Consumer Reports tendono a orientarsi verso modelli più affidabili. Questo significa che il sondaggio dell’anno scorso non aveva dati sufficienti per classificare Alfa Romeo, Dodge, Fiat, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lucid, Maserati, Mini, Mitsubishi, Polestar o Porsche. 

Il Vehicle Dependability Study di J.D. Power può colmare alcune lacune. Copre i modelli di tre anni di età praticamente di ogni marchio e li classifica sulla base dei problemi per 100 veicoli. È uno strumento utile, ma con limiti diversi. Non c’è una scomposizione per tipologia di problema e l’analisi è solo per marchio. Questo lo rende relativamente poco adatto ai miei scopi — e probabilmente anche ai tuoi. Il fatto che Toyota, nel complesso, produca veicoli affidabili non significa che la specifica Toyota che stai guardando sia affidabile.  

I risultati dello studio JD Power 2026 sulla affidabilità dei veicoli.

Foto di: J.D. Power

Posso fidarmi di forum, “saggezza popolare” e social per i dati sull’affidabilità?

Lo stesso limite vale spesso per la saggezza popolare. Chiedi online a chiunque quali siano le auto più affidabili e probabilmente ti risponderà Toyota. E nei dati complessivi per marchio di Consumer Reports, è vero. Ma non racconta tutta la storia.

Riscontro problemi software con un tester della Lucid Gravity. Mi piacerebbe vedere dati concreti su quanto siano affidabili queste auto, ma nell'ultimo set di dati di Consumer Reports non c'erano abbastanza proprietari di Lucid per trarre conclusioni.

Foto di: Mack Hogan/InsideEVs

«Scommetterei che molte persone comprano Honda e Toyota perché pensano: “ah, Consumer Reports dice che sono buone”. E scommetterei che molte persone comprano le Honda e le Toyota meno affidabili. Pensano che, sai, noi le mettiamo tutte sotto un’unica etichetta. E la verità è che Honda e Toyota non fanno solo auto tutte ottime e affidabili. Devi davvero guardare i dati più recenti», ha detto Fisher. Alcuni modelli sono molto meno affidabili di altri. Il Ford F-150 è la prima scelta della testata tra i pick-up, non il Toyota Tundra, ha aggiunto.

«Perché, indovina un po’? Ford è più affidabile di Toyota quando si parla di pick-up. Scommetto che la maggior parte delle persone non lo sa».

In generale, trovo che questo approccio “a grandi blocchi” sia diffusissimo sui social e nei forum. Gli osservatori casuali ti diranno che ogni Toyota e ogni Honda è affidabile e sosterranno che tutte le Hyundai sono inaffidabili, anche quando i dati non supportano né l’una né l’altra narrazione. La verità è che l’affidabilità è un bersaglio in continuo movimento, e i consumatori di solito non hanno le informazioni più aggiornate. 

Toyota è nota per costruire auto ultra affidabili. Ma la bZ4X ha ottenuto appena 47 su 100 nel punteggio di affidabilità di Consumer Reports. È molto al di sotto della Tesla Model Y, che ha ottenuto 81 su 100.

Foto di: Toyota

«Credo che ci sia un ritardo», ha detto Fisher. Hyundai continua a essere percepita come un marchio di fascia bassa per via di progetti più datati, mentre brand come Mercedes e Honda beneficiano della reputazione costruita da modelli di anni fa.

I forum sono utili per far emergere informazioni sui problemi ricorrenti riportati dalla comunità. Se vuoi sapere di cosa devi preoccuparti con una Hyundai Ioniq 5 usata, nei forum ti diranno correttamente che devi tenere presente il problema dell’ICCU, ma che i motori sembrano solidi. Consiglio vivamente di cercare nei forum o nei subreddit dedicati qualsiasi veicolo tu intenda acquistare, per farti un’idea generale dei difetti più comuni.

Solo, non farti spaventare. Per natura, i forum amplificano le voci dei clienti più rumorosi e insoddisfatti. E più un’auto è diffusa, più clienti ci sono e quindi più segnalazioni ti devi aspettare. Fisher fa notare che probabilmente ci sono più post di lamentele su un’auto come la Toyota RAV4 rispetto a molte altre, non perché sia inaffidabile, ma semplicemente perché ce ne sono tantissime. Guardare le lamentele, quindi, è utile ma incompleto.

Proprio come ogni altra fonte che ho citato.

Come posso esserne davvero sicuro?

La risposta breve è: non puoi. Quella lunga è che non puoi essere sicuro di nulla nella vita, ma puoi fare un’ipotesi più intelligente se raccogli più informazioni. Per la maggior parte delle persone, questo significa partire da un marchio con una buona reputazione in più fonti di dati indipendenti — cioè un marchio che va bene sia nei dati di Consumer Reports sia in quelli di J.D. Power. Poi si passa ai dati specifici per modello di Consumer Reports, cercando dettagli su come si posiziona nelle varie categorie, dal powertrain all’affidabilità della climatizzazione. Se ti senti ancora convinto, passa ai post sui forum: sono anche l’unica fonte che probabilmente avrà informazioni su un modello completamente nuovo e riprogettato.

Poi arriva la parte difficile: arrendersi all’universo. In fin dei conti, esistono Toyota Corolla nate male ed esistono Alfa Romeo che arrivano a circa 320.000 km senza problemi. Fai una scelta informata basandoti sui dati a cui hai accesso, metti in conto un budget per eventuali riparazioni “giorno di pioggia” e lascia che il resto lo decida il tempo. Come tutto nella vita, alla fine è un tiro di dadi. Puoi solo aumentare le probabilità a tuo favore.

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