Le batterie agli ioni di litio restano un nodo cruciale per le auto elettriche: con il tempo perdono capacità e, alle basse temperature, riducono sensibilmente l’autonomia. Nuovi test indipendenti sulle celle LMFP (Litio Manganese Ferro Fosfato) sviluppate dalla britannica Integrals Power mostrano però risultati incoraggianti. Le prove di QinetiQ indicano oltre 1.500 cicli completi con circa l’80% della capacità residua, segno di una maggiore durata nel tempo. Anche al freddo le prestazioni migliorano: secondo l’Università di Cranfield, le celle mantengono l’85% della capacità a -25 °C e il 68% a -30 °C, valori superiori alle LFP tradizionali. Oltre a una migliore resistenza, la chimica LMFP promette costi inferiori, maggiore sicurezza e una filiera produttiva più indipendente dalle forniture asiatiche.

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