CATL ha annunciato una nuova cella prismatica da 350 Wh/kg che ha superato un importante test di sicurezza di livello aeronautico. Durante la prova, due celle adiacenti sono state portate intenzionalmente in thermal runaway senza che calore e fiamme si propagassero al resto del pacco batteria. La tecnologia è destinata agli eVTOL passeggeri, gli aerotaxi elettrici a decollo verticale, che oggi utilizzano celle meno dense, intorno a 280-320 Wh/kg. Se confermata anche a livello di velivolo, la maggiore densità energetica potrebbe offrire più autonomia o più carico utile. CATL considera il sistema pronto per la produzione di massa e indica Autoflight come primo cliente per il suo eVTOL V2000EM Prosperity. Il test è stato osservato dalla CAAC cinese, ma non rappresenta ancora una certificazione operativa per i voli commerciali.

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