Auto elettriche, quanto costa potenziare l'impianto di casa

Portare il contatore oltre i canonici 3kW? Si può fare e costa meno di quanto si potrebbe pensare

Auto elettriche, quanto costa adeguare l'impianto di casa

Filippo Einaudi

Di: Filippo Einaudi

11 lug 2019 alle 09:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Tutti i modelli elettrici in circolazione si possono ricaricare da una semplice presa domestica sfruttando l’impianto di casa. Ma quella che può apparire come la soluzione più semplice e naturale in realtà presenta diverse problematiche: anzitutto i tempi, visto che l’impianto base è la soluzione meno performante e nel migliore dei casi richiede almeno otto ore per raggiungere sulla più piccola delle elettriche un'autonomia adeguata. Inoltre la potenza assorbita rischia di compromettere il simultaneo uso di elettrodomestici e altri apparecchi. La soluzione può essere richiedere al nostro fornitore una maggior potenza.

A proposito di ricarica

Ricarica auto elettriche, quanto tempo ci vuole e come si calcola

Auto elettriche, le offerte e i prezzi "veri" della ricarica

Aumento facile

Entro il limite del 6 kW, l’aumento di potenza è gestito direttamente dalla centrale del fornitore di energia e dunque non comporta alcun intervento fisico sull’impianto e sul contatore: una volta fatta la richiesta, entro qualche giorno l’aumento viene effettuato e si dispone così dei kW desiderati. Il passaggio naturalmente ha un costo una tantum. Per potenze superiori che implicano di modificare o sostituire il contatore e altre componenti, occorre chiedere un preventivo al gestore.

Di quanto si può aumentare?

Con la riforma delle tariffe energetiche del 2016, in vigore dal 1° gennaio del 2017 è diventato possibile richiedere aumenti di potenza a step da 0,5 kW tra 3 e 6 kW. Significa che si può ad esempio passare da 3 a 3,5, 4,5 o 5,5 e così via e non necessariamente a 4,5 o 6. Mentre tra i 6 e i 10 kW, gli step devono essere da almeno 1 kW. Questo può essere utile per chi supera di poco la potenza massima disponibile e dunque non necessita di aumentarla del 50% o di raddoppiarla.

Quando avviene uno stacco per superamento potenza, infatti, i contatori elettronici indicano la percentuale del superamento che ha dato origine all’interruzione e permette quindi di valutare di quanta potenza maggiore si necessiterebbe. Tuttavia, se si ha in programma l’acquisto di un’auto l’ideale sarebbe disporre di una quantità minima di potenza da dedicare soltanto alla ricarica. Ciò significa che a meno di non avere un consumo domestico particolarmente basso (ad esempio una casa priva di condizionatori) l’ideale è passare da 3 ad almeno 4,5 kW.

Quanto costa l’aumento

Il costo dell’adeguamento è originariamente composto da tre voci: una è “tecnica” corrisponde al costo unitario per ogni kW di potenza aggiuntiva mentre le altre due sono costi amministrativi e consistono in una quota fissa e in una diritto del distributore. I costi corrispondenti sono fissi soltanto per gli operatori che agiscono sul cosiddetto ”Mercato di Maggior Tutela”, mentre quelli che si muovono nel mercato libero (la maggior parte) hanno facoltà di stabilire e variare le tariffe in modo più autonomo. Nella grafica qui sotto le tariffe del primo caso.

Contributo (Operatori Mercato Maggior Tutela) Importo Quota potenza per 1 kW di aumento 69,57 € Quota fissa per oneri amministrativi 26,48 € Quota fissa per oneri del distributore 23 €

Va sottolineato poi che dal 1° aprile 2017 al 31 marzo di quest'anno a queste tariffe è stato applicata una scontistica che ha di fatto annullato il contributo per i diritti del distributore e ridotto di circa il 20% il costo al kW. Mentre dal 1° aprile di quest'anno sono tornati a regime. Quindi, oggi l'aumento di 1 kW, nel limite dei 6 massimi, costa all'incirca 120€.

E l'energia?

La riforma del 2016 ha come obiettivo quello di incentivare l'utilizzo dell'elettricità rispetto ad altre fonti di energia come gas o combustibili e ha dunque introdotto una serie di facilitazioni e agevolazioni. Tra queste, c'è anche l'eliminazione dello scaglione di prezzo maggiore per gli impianti da più di 3 kW per tutti i contratti da utenza domestica residente: in parole povere, per le prime case aumentare la potenza dell'impianto ha un costo iniziale di “attivazione” ma non comporta più un aumento del prezzo al kW dell'energia consumata.

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Quanto ti costa davvero l’abbonamento di ricarica per auto elettrica?

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Ricarica auto elettrica con carta: cosa cambia dal 2027

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Il confronto tra le tariffe di ricarica dell’auto elettrica

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

La wallbox intelligente che ricarica senza sovraccaricare casa