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La manutenzione di un’auto elettrica è davvero più conveniente?
Dalla batteria ai freni, stavolta la InsideEVs Academy affronta le variabili chiave che incidono sui costi di manutenzione di un EV
Alessandro Paiola 
Di: Alessandro Paiola
28 feb 2021 alle 08:03
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Quello che non c’è, non si rompe. La celebre frase di Henry Ford calza a pennello quando si parla di auto elettriche, la cui semplicità si riflette naturalmente in un differente approccio alla manutenzione.
E proprio della manutenzione dei veicoli a batteria si parla in questa terza puntata della InsideEVs Academy by Motus-E, perché se è vero che in un’auto elettrica ci sono molte parti in meno, ciò purtroppo non vuol dire che siano esenti da criticità di altro genere.
Il nodo dei costi
Dopo aver visto nei precedenti episodi come è fatta un’auto elettrica, ma anche quali siano le "grandezze" che la contraddistinguono, in questo video Alessandro e Daniele esploreranno tutte le variabili che incidono sulla manutenzione di un EV, per capire se davvero mantenere in salute un mezzo a zero emissioni sia più semplice - ed economico - rispetto a un veicoli termico.
Gli aspetti chiave
Come detto, infatti, più semplice non vuol dire indistruttibile e ci sono delle componenti che più di altre richiedono attenzione. A cominciare dalla batteria, cuore pulsante di un EV ma anche elemento che più di ogni altro incide sul valore dell’auto.
Si partirà quindi da questo e dall'essenziale sistema di climatizzazione per fare il punto sugli aspetti più importanti che vanno a incidere sul corretto mantenimento di un mezzo a batteria. In estrema sintesi, quindi, si parlerà di:
- Cura della batteria
- Sistema di climatizzazione della batteria
- Gruppo freno
- Pneumatici
Il tutto per tirare le somme e capire se davvero la manutenzione di un’elettrica conviene rispetto a un’auto a combustione. Parola quindi al video e ad Alessandro e Daniele!
Le puntate precedenti
Com'è fatta e come funziona una elettrica: dalla batteria al software
Il dizionario indispensabile per l’auto elettrica: dall’Ampere al Volt
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