Be Charge alza le tariffe di ricarica, ma non gli abbonamenti

Gli aumenti dei mercati energetici tornano a riflettersi sulla rete di ricarica delle auto elettriche. Dopo Enel X Way, un altro big delle colonnine si vede infatti costretto a ritoccare all'insù le tariffe. Adesso tocca infatti a Be Charge, che fino a oggi era riuscita a scongiurare rialzi.

L’intervento, valido a partire dal 1° novembre 2022, incide in ogni caso solo sulle ricariche cosiddette pay per use, mentre nessuna variazione si registra per gli abbonamenti. Ma andiamo con ordine.

I rialzi "a consumo"

Sul fronte delle tariffe a consumo, per le ricariche “Quick” in corrente alternata fino a 22 kW la tariffa passa da 0,45 a 0,60 €/kWh, mentre per quelle in corrente continua l’incremento di Be Charge si declina secondo tre diverse formule, in base alla potenza.

Nel dettaglio, per le ricariche “Fast” fino a 99 kW si passa da 0,50 a 0,85 €/kWh, per quelle “Fast+” fino a 149 kW da 0,65 a 0,90 €/kWh e per quelle “Ultrafast” oltre i 150 kW da 0,79 a 0,95 €/kWh.

Le tariffe Be Charge dal 1° novembre 2022

L'abbonamento non si tocca

Come accennato, tutto fermo sul fronte degli abbonamenti. Il “Be Light 50”, che come suggerisce il nome consente di ricaricare 50 kWh mensili, si attesta sempre a 20 €/mese, il che vuol dire 0,40 €/kWh. Salendo al “Be Regular 100” da 100 kWh il prezzo resta di 38 €/mese, pari quindi a 0,38 €/kWh, che diventano 0,36 €/kWh per chi invece opta per “Be Large 250”, che garantisce 250 kWh a 90/mese.

Per chi macina davvero tanti chilometri c’è infine l’abbonamento “Be Electric 500”, il cui prezzo rimane fisso a 175 €/mese, pari a 0,35 €/kWh.

A proposito di ricarica

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