L'auto elettrica accessibile di Lucid si mostra nel teaser

Lucid diffonde una nuova immagine teaser del futuro SUV di fascia media. Nella foto, dal tono quasi cupo, si intravede per la prima volta – accanto alla Lucid Gravity – la parte posteriore coupé del modello in arrivo, previsto per il 2026. L’auto dovrebbe costare meno di 50.000 dollari, posizionandosi sotto il SUV di lusso, la cui versione Touring parte da circa 80.000 dollari.

Il progetto, denominato internamente Project Midsize, darà vita alla rivale della Tesla Model Y. Per ora, il teaser mostra sottili fari posteriori orizzontali, passaruota pronunciati e maniglie delle portiere differenti dalla Gravity.

Un primo accenno al modello era arrivato a settembre 2024 durante il Technology & Manufacturing Day di Lucid, quando il costruttore spoilerò la parte anteriore della vettura, con linee aerodinamiche che richiamano quelle del SUV della Casa: parabrezza molto inclinato, finestrini laterali ridotti, grandi ruote e il logo “Lucid” in caratteri separati sul frontale. Il cofano appare più scolpito e la linea di cintura sale verso la coda, rendendo l’insieme più sportivo.

Foto di: Lucid Motors

L'auto sarà il terzo modello Lucid dopo la berlina Air e il citato SUV Gravity. L'azienda sostiene che il nuovo veicolo sfrutterà “l’efficienza e i vantaggi di costo della tecnologia Lucid, per offrire la stessa autonomia della concorrenza con una batteria più piccola”. La produzione dovrebbe iniziare alla fine del 2026. Secondo InsideEVs.com, la Casa ha registrato il nome Earth, che - in effetti - si abbinerebbe perfettamente ai modelli Air e Gravity.

Il nuovo SUV, accennavamo, si posizionerà come alternativa premium alla Tesla Model Y, che negli Stati Uniti parte da circa 40.000 dollari. Un confronto diretto sui prezzi, però, sarà possibile solo quando Lucid avrà rivelato dettagli su motori e batterie. È comunque probabile che la vettura parta con un solo motore elettrico, dalla potenza stimata tra 250 e 300 kW.

A questo proposito, Lucid sta sviluppando una nuova unità denominata Atlas Drive Unit, che integra motore, inverter e trasmissione in un unico corpo. Secondo l’azienda, offrirà potenza massima superiore e costi per kW inferiori alla concorrenza. Le dimensioni compatte regaleranno più spazio interno, mentre l’efficienza migliorata garantirà maggiore autonomia o batterie più piccole. L’unità sarà gestita da un software proprietario capace di sfruttare appieno la piattaforma hardware, con funzioni di torque vectoring, controllo di trazione e gestione della batteria.

Lucid Gravity

Foto Di: Lucid Motors

Project Midsize

Immagini di: Lucid Motors

Stando a EV-Database, la Lucid Air Pure monta una batteria da 92 kWh per un’autonomia fino a 747 km. La batteria sarà più compatta.

Ma la novità più interessante riguarda la guida autonoma: nelle versioni superiori, la new entry sarà in grado di viaggiare con tecnologia Nvidia di livello 4, cioè muoversi da solo in determinate condizioni senza intervento umano. Non siamo al livello 5, che regala piena autonomia in ogni contesto, però si avvicina.

A proposito di Lucid

Lucid Gravity arriva in Europa: piacerà a chi guida su queste strade?

Tesla o Lucid: ecco chi è in vantaggio con il Robotaxi