Home
Tesla
News
Resta a piedi nel deserto e ricarica la Tesla usando pannelli solari
L'incredibile storia di uno youtuber rimasto a secco in Cile che fa il pieno alla Model X con un pannello "artigianale" (e un generatore)
Foto di: Electrek
Alberto Carmone 
Di: Alberto Carmone
24 apr alle 10:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F793931%2Ftesla-ricarica-deserto-pannelli-solari%2F&text=Resta%20a%20piedi%20nel%20deserto%20e%20ricarica%20la%20Tesla%20usando%20pannelli%20solari&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Siamo nel cuore del deserto di Atacama, il più arido del pianeta, e una Tesla Model X resta senza energia. A salvare l'auto (e il proprietario) ci pensa un piccolo impianto fotovoltaico di emergenza. È una storia che mette in luce, allo stesso tempo, i limiti e il potenziale della mobilità elettrica nei contesti più difficili.
Il protagonista è Sandro van Kuijck, creator del canale EverydaySandro, impegnato da tre anni in un viaggio lungo l’intera Panamericana.
Soluzione d'emergenza
Ribattezzata “Beluga”, la sua Tesla Model X non è un esemplare standard: è stata trasformata in un vero veicolo da campeggio, con cucina estraibile, piano a induzione, frigorifero, acqua corrente e un sistema notte. A completare il setup, c'è un pannello fotovoltaico da 287 watt installato sul cofano, collegato a una batteria ausiliaria da 2 kWh, utilizzata normalmente per i servizi di bordo ma pensata anche come riserva energetica di emergenza.
Il problema si presenta nel nord del Cile, a sud di Calama. Dopo una ricarica al 95% presso una stazione Copec, il viaggio prosegue verso zone più elevate, fino a circa 3.000 metri. Tra dislivelli e forti venti contrari, i consumi aumentano oltre le previsioni. Il risultato è critico: 37 km di autonomia residua con il punto di ricarica più vicino distante 42 km.
A quel punto, van Kuijck è costretto a fermarsi lungo la Panamericana e a utilizzare il pannello solare. La produzione energetica, tra 180 e 200 watt, si traduce in appena 1-2 km di autonomia per ogni ora di esposizione. Numeri modesti, insufficienti per risolvere il problema, ma comunque fondamentali per mantenere attiva la batteria ad alta tensione del veicolo.
Lieto fine
La situazione si complica ulteriormente quando nessun carro attrezzi accetta di raggiungerlo. Solo grazie all’aiuto di una squadra di operai stradali, che mette a disposizione un generatore industriale, riesce a ottenere una ricarica minima. Successivamente, l'auto viene trasportata fino a una stazione di ricarica, dove la Tesla torna operativa nel giro di poche ore.
L’episodio evidenzia chiaramente i limiti attuali delle infrastrutture di ricarica in alcune aree del Sud America. Nonostante gli investimenti di Tesla e dei partner locali, come Copec, la copertura resta disomogenea, soprattutto nelle regioni più remote come l’Atacama.
Allo stesso tempo, però, emerge un aspetto unico della mobilità elettrica: la possibilità di generare energia anche in condizioni estreme, a patto di essere molto previdenti.
A proposito di Tesla
La Roadster sarà l'ultima Tesla che si potrà guidare
Cosa c'è nell'aggiornamento Tesla di primavera
Fotogallery: 2022 Tesla Model X
Tesla
- Make: Tesla
- Model:
- URL: Tesla
12
Fonte: Electrek
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F793931%2Ftesla-ricarica-deserto-pannelli-solari%2F&text=Resta%20a%20piedi%20nel%20deserto%20e%20ricarica%20la%20Tesla%20usando%20pannelli%20solari&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
La nuova Tesla Roadster è davvero una roadster? Il verdetto è ancora aperto
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
La Tesla Roadster che vola sarà omologata per circolare su strada? Elon Musk non risponde
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Tutti i video della nuova Tesla Roadster che vola e fa gli avvitamenti in aria