Home
News
Tecnologia
La Lombardia avrà il suo primo treno a idrogeno verde
Coradia Stream è il convoglio alimentato con H2 green del Pnrr e arriverà sui binari della ferrovia Brescia-Iseo-Edolo
Gianmarco Gori 
Di: Gianmarco Gori
4 ott 2023 alle 10:30
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F689779%2Falstom-treno-idrogeno-lombardia%2F&text=La%20Lombardia%20avr%C3%A0%20il%20suo%20primo%20treno%20a%20idrogeno%20verde&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
I binari della Lombardia accolgono il primo treno a idrogeno. Si chiama Coradia Stream ed è stato presentato dalla società Alstom alla fiera EXPO Ferroviaria 2023 di Rho.
Entrerà ufficialmente in servizio commerciale in Val Camonica tra la fine del 2024 e l'inizio del 2025, lungo la linea non elettrificata Brescia-Iseo-Edolo di Ferrovienord, a sua volta gestita da Trenord, nell'ambito del progetto H2iseO.
Un treno europeo
Se non ne avete mai sentito parlare, il Coradia Stream di Alstom è un treno regionale rivolto al mercato europeo e già prodotto dall'azienda in Italia (per Trenitalia e Trenord).
Nella sua nuova versione alimentata a idrogeno, già utilizzata in diversi Paesi del Continente, è in grado di mantenere lo stesso livello di comfort dei gemelli a gasolio, fornendo prestazioni analoghe.
Come tutto il resto della gamma a scartamento ridotto di Alstom, è stato pensato per operare su linee non elettrificate. Con il powertrain a zero emissioni, in particolare, può coprire una distanza di oltre 600 km con un solo pieno, trasportando fino a 260 passeggeri.
Il rendering del Coradia Stream di Alstom
Guardando le prime foto divulgate dalle aziende, appare chiaro che, proprio al pari degli altri treni a idrogeno ideati per il Sud Italia, il singolo convoglio è stato progettato a tre casse (tre vagoni) con l'intermedia, chiamata "automotrice", in cui sono stati installari il motore elettrico e la cella combustibile, al di sopra dei quali sono state posizionate le batterie "tampone" agli ioni di litio.
Per la prima hydrogen valley
L'ambizioso progetto della regione meneghina va a inserirsi nel vasto piano del Governo per rendere efficienti dal punto di vista energetico e ambientale anche le ferrovie non elettrificate, cioè quelle fino a oggi alimentate a gasolio. Abbiamo visto, per esempio, l'idea di Trenitalia di elettrificare l'attraversamento dello stretto di Messina, oppure l'arrivo dell'idrogeno sui binari delle Regioni meridionali.
La presentazione è avvenuta pochi giorni dopo la pubblicazione da parte del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (Mit) del decreto dirigenziale numero 144/2023, che assegna ufficialmente le risorse economiche del Pnrr a dieci progetti fuel cell distribuiti in alcune "Regioni chiave" del Sud, tra cui la Campania, la Calabria, la Puglia, la Sardegna e la Sicilia, più, appunto, la Lombardia.
Quest'ultima mira a creare la sua prima hydrogen valley proprio in Val Camonica, dove opererà il nuovo Coradia Stream rifornito in impianti attualmente in costruzione.
A proposito di idrogeno
Perché l'idrogeno rischia di non decollare
Quando e come l’idrogeno verde diventerà più economico del grigio
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F689779%2Falstom-treno-idrogeno-lombardia%2F&text=La%20Lombardia%20avr%C3%A0%20il%20suo%20primo%20treno%20a%20idrogeno%20verde&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Nella pinza freno delle elettriche c’è un sensore che cambia tutto