Le vere vincitrici dei dazi sono le auto elettriche usate

In America è il momento peggiore per comprare un'auto nuova. L'industria è nel caos dopo i dazi del 25% imposti dal presidente Donald Trump sulle vetture prodotte all'estero. Non sappiamo se le sovrattasse saranno permanenti o verranno sostituite da accordi commerciali con vari Paesi.

Di certo, per ora, c'è che l’auto nuova subirà aumenti di prezzo compresi fra i 2.500 e i 20.000 dollari. I rincari si ripercuoteranno sicuramente anche sul mercato dell’usato. Però, nel frattempo, l'opzione si fa più interessante.

Controcorrente

Partiamo dalle origini. I listini delle auto sono cresciuti dalla pandemia in poi. A marzo di quest'anno, il prezzo medio di un’auto nuova in America era di circa 49.000 dollari, contro i 37.000 dollari di marzo 2019. Gli aumenti hanno colpito anche il mercato dell'usato, ma - stranamente - non il sottomercato dell'elettrico.

Forse perché manca ancora uno standard unificato per valutare le batterie. Resta il fatto che i prezzi nel mercato dell’usato elettrico hanno subito un crollo.

Hyundai Ioniq 5

In questo periodo si sta inoltre verificando la prima grande ondata di restituzioni di auto elettriche a fine leasing. Il risultato è una grande offerta di vetture usate con pochi chilometri, poca usura e batterie in salute.

In più, l’amministrazione Trump e il Congresso non hanno ancora eliminato il credito d’imposta per le auto elettriche usate, che garantisce uno sconto di 4.000 dollari. Insomma, le occasioni non mancano.

"I prezzi delle auto elettriche usate sono scesi tra il 15% e il 20% ogni mese negli ultimi sei mesi", dichiara il sito iSeeCars a metà marzo. "Questo porta a 32.198 dollari il prezzo medio di un’auto elettrica usata di 1-5 anni, ovvero 917 dollari in più rispetto al prezzo medio di un’auto a benzina, di 31.281 dollari".

Kia EV6 usata

Foto di: Cars.com

Alcuni esempi

È vero che a metà marzo non era ancora scoppiato il caos dei dazi, ma i prezzi restano bassi. Una rapida ricerca su Cars.com per modelli come la Kia EV6 mostra che la maggior parte delle proposte si trova nella fascia dei 25.000 dollari, fino a un massimo di circa 39.000 dollari.

Lo stesso sembra valere per la “cugina” Hyundai Ioniq 5. Un esemplare del 2023 da oltre 300 miglia di autonomia (483 km) viene venduta a 29.995 dollari con sole 23.996 miglia percorse (38.620 km). Stessa storia per una Ford Mustang Mach-E, facilmente disponibile nella fascia tra i 20.000 e i 40.000 dollari.

Ford Mustang Mach-E

Ma il miglior affare in circolazione rimane Tesla. A causa dell'abbondanza sul mercato e dei boicottaggi contro Elon Musk, è possibile portarsi a casa una Model 3 o una Model Y con pochissimi chilometri a prezzi persino inferiori ad altre opzioni citate.

Questo non significa che le auto elettriche usate resteranno economiche per sempre. Se i dazi rimarranno in vigore, potrebbero far salire i prezzi anche dell'usato. Intanto ci sono le super offerte.

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