Home
News
Quanto vale un'auto elettrica usata per 5 anni
Il deprezzamento arriva a percentuali importanti: una notizia buona per chi compra, ma cattiva per chi vende
Francesco Barontini 
Di: Francesco Barontini
3 apr 2025 alle 07:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F755327%2Fauto-elettriche-usate-perdita-valore%2F&text=Quanto%20vale%20un%27auto%20elettrica%20usata%20per%205%20anni&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Il generale aumento dei prezzi delle auto nuove ha trascinato verso l'alto anche il mercato dell'usato, che ha visto i listini crescere in modo consistente in tutto il mondo. In questo scenario, le auto elettriche vanno un po' controtendenza.
C'è una certa diffidenza nell'acquistare una vettura a batteria di seconda mano. I dubbi riguardano principalmente lo stato di salute della batteria in termini di autonomia residua e di velocità di ricarica.
Così, secondo un recente studio di iSeeCars, motore di ricerca statunitense dedicato a tutti coloro che vogliono cambiare veicolo, le auto a zero emissioni possono perdere in 5 anni anche i tre quarti del loro valore. Si tratta di un deprezzamento che supera quello delle auto termiche premium, che - si sa - in molti casi offrono grande comfort e dotazioni all'avanguardia, ma spesso non possono essere considerate un buon investimento.
Chi perde di più
La ricerca di iSeeCars ha preso in esame oltre 800.000 veicoli usati (elettrici e non) immatricolati per la prima volta nel 2019 o nel 2020 e venduti tra marzo 2024 e febbraio 2025, determinando esattamente la percentuale di valore perso da ciascun esemplare analizzato.
Jaguar I-Pace 2021
Quello con il deprezzamento maggiore è stata la Jaguar I-Pace, che ha perso il 72,2% del proprio valore. In media, la differenza di prezzo tra il nuovo e l'usato di 5 anni era di 50.000 euro (51.953 dollari, per la precisione).
Il SUV inglese non era il solo a far registrare cali di questo tenore. La Tesla Model S, in media, perde il 65,2% (anche in questo caso, il delta tra il nuovo e l'usato è dell'ordine dei 50.000 euro). In generale, Tesla non se la passa benissimo. Tutte le sue auto sono tra le prime 25 con il peggior deprezzamento, con la Model Y al 60,4% e la Model 3 al 55,9%. Anche la Hyundai Kona EV perde molto valore. Dopo 5 anni la media dice 58% in meno rispetto al nuovo.
La precedente generazione della Hyundai Kona EV
L'affare è dietro l'angolo
In media, le auto usate di 5 anni perdono il 45,6% del loro valore. Mentre le elettriche perdono il 58,8%. Non è una buona notizia per chi vuole vendere, ma è una buona notizia per chi vuole comprare.
- Perdita di valore media di un'auto dopo 5 anni: 45,6%
- Perdita di valore media di un'auto elettrica dopo 5 anni: 58,8%
Cioè, alla fine, considerando un'auto come la Model S, che è in commercio dal 2012 e che ha dimostrato di essere affidabile, pensare di comprarne un'esemplare di 5 anni in buone condizioni con uno sconto di 50.000 euro potrebbe essere una buona occasione per sperimentare l'auto a zero emissioni. Ed è solo un esempio.
Inoltre, a sostegno del fatto che acquistare un'auto elettrica di seconda mano può essere vantaggioso, arrivano gli studi su modelli recenti (si veda il caso di questa Ioniq 5), che dimostrano che la perdita delle prestazioni della batteria e l'affidabilità, in generale, sono migliori di quanto si pensasse inizialmente.
Auto elettriche usate e degrado delle batterie
Nuove grane per Tesla: l'usato va giù e le assicurazioni aumentano
Leasing auto elettriche: a rischio per i bassi prezzi dell'usato
Le batterie per auto elettriche si degradano pochissimo: lo studio
Degrado delle batterie? Ecco cosa devono sapere gli automobilisti
Fotogallery: Tesla Model S 2023
Tesla
- Make: Tesla
- Model:
- URL: Tesla
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F755327%2Fauto-elettriche-usate-perdita-valore%2F&text=Quanto%20vale%20un%27auto%20elettrica%20usata%20per%205%20anni&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
Il tuo prossimo viaggio potrebbe iniziare in auto e finire così
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Hyundai Ioniq 3, la scelta di 400 V è vincente
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Mazda 6e vs Hyundai Ioniq 6, confronto tra ammiraglie elettriche
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni
Hyundai: "Non possiamo mollare adesso sulle batterie allo stato solido"