Anche le auto GM si guidano da sole

Oltre 200 veicoli in California e Michigan in azione per provare la nuova tecnologia con conducente a bordo pronto a intervenire

Foto di: General Motors

Di: Eleonora Lilli

24 mar alle 18:30

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La guida autonoma entra in una nuova fase di sviluppo. General Motors ha annunciato l’avvio dei test su strade pubbliche della sua tecnologia di nuova generazione, dopo anni di raccolta dati e simulazioni.

Le prove si svolgeranno inizialmente su autostrade a accesso limitato in California e Michigan, con oltre 200 veicoli coinvolti. A bordo sarà sempre presente un conducente esperto pronto a intervenire, ma si tratta di un passaggio chiave: si passa dalla semplice raccolta di dati a una sperimentazione attiva in condizioni reali.

Dati reali e simulazioni: così evolve la guida autonoma

Il progetto si basa su una grande quantità di informazioni raccolte nel tempo. I veicoli di sviluppo di GM hanno percorso oltre 1,6 milioni di chilometri negli Stati Uniti, attraversando 34 Stati, creando una base dati fondamentale per addestrare i sistemi automatizzati. A questo si aggiungono milioni di chilometri simulati ogni giorno, equivalenti a circa 100 anni di guida umana, utilizzati per testare scenari complessi e migliorare la sicurezza.

Un contributo importante arriva anche da Cruise, che ha accumulato oltre 8 milioni di chilometri di guida completamente autonoma senza conducente in contesti urbani complessi. Tutti questi dati vengono utilizzati per affinare l’intelligenza artificiale che gestisce il veicolo, con l’obiettivo di renderla sempre più affidabile prima del debutto commerciale.

Guida "senza mani e senza occhi" entro il 2028

Il traguardo dichiarato è ambizioso. GM punta a introdurre un sistema di guida “eyes-off”, cioè senza necessità di supervisione costante del conducente, a partire dal 2028. Il debutto è previsto su modelli premium come il Cadillac Escalade IQ, per poi estendersi progressivamente anche ad altri veicoli, sia elettrici sia con motore tradizionale.

Cadillac Escalade IQ (2024)

La tecnologia sarà supportata da una nuova architettura elettronica centralizzata, che permetterà di gestire tutte le funzioni del veicolo in modo integrato, senza dover sviluppare sistemi diversi per ogni modello.

L’introduzione avverrà inizialmente in autostrada, dove le condizioni sono più prevedibili, per poi arrivare in futuro a una guida completamente automatizzata da punto a punto. Un percorso graduale, ma decisivo, verso una mobilità sempre più autonoma.