Home
Tesla
News
Batterie, quanto risparmierà Tesla con la produzione in proprio
Le recenti acquisizioni fanno pensare che Casa californiana si prepari alla svolta. Quali i benefici?
Di: George Bower
Tradotto da: Filippo Einaudi
29 ott 2019 alle 15:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F379148%2Fbatterie-quanto-risparmiera-tesla-produzione-in-propria%2F&text=Batterie%2C%20quanto%20risparmier%C3%A0%20Tesla%20con%20la%20produzione%20in%20proprio&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
La californiana Tesla si sta muovendo per produrre in proprio le batterie. Ancora niente di ufficiale, ma gli indizi sono chiari: l'acquisto delle aziende Maxwell e Hibar, la prima conosciuta per aver messo a punto un processo molto rapido per la produzione di elettrodi a secco, la seconda per le linee di produzione delle batterie confermano la volontà dell'azienda fondata da Elon Musk di dare una svolta a questo componente basilare.
A proposito di batterie
Tesla, il 16% delle batterie del mondo servono alla Model 3
Batterie, ora la Cina le vuole costruire in Europa
Un taglio del 20%
Uno degli effetti, e dunque delle motivazioni, di un'operazione così complessa sarà la una considerevole diminuzione dei costi stimabile in circa il 20%, principalmente dovuto alla velocizzazione dei processi di fabbricazione. La maggiore rapidità di fabbricazione sarà garantita sia dal processo di produzione di elettrodi senza l'uso di solventi messo a punto da Maxwell sia dalle efficienti linee di produzione di Hibar, che permettono il riempimento veloce degli elettroliti.
I vantaggi del metodo Maxwell
l punto principale per la riduzione di costi dovrebbe essere il procedimento di rivestimento degli elettrodi a secco senza ricorso a solventi. Cercando di semplificare al massimo si può dire che Maxwell ha ideato un processo assimilabile a quello della verniciatura a polvere che richiederà impianti meno complessi e permetterà una drastica riduzione dei tempi, i nparticfolare dell' asciugatura del rivestimento. I risultati sono impressionanti se Maxwell comunica di poter incrementare la velocità di produzione di ben 16 volte.
Pacchi, non celle
Altro elemento favorevole sarà la possibilità di produrre internamente direttamente i pacchi di batterie evitando l'intervento di altre aziende. Tesla potrebbe dunque fare a meno di Panasonic, anche se non sappiamo quali siano i costi della collaborazione fra casa californiana e quella giapponese e quindi quanto questo incida nel quadro generale. Ipotizzabile poi che possano essere costruiti pacchi batterie completi e non le singole celle, sfruttando i macchinari ideati da Hibar.
Altri miglioramenti saranno ottenuti ottimizzando il processo di produzione al punto che potranno essere superati i lunghi test di verifica delle celle stesse. Qui sotto, una stima del risparmio con linee di produzione più veloci
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F379148%2Fbatterie-quanto-risparmiera-tesla-produzione-in-propria%2F&text=Batterie%2C%20quanto%20risparmier%C3%A0%20Tesla%20con%20la%20produzione%20in%20proprio&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
La nuova Tesla Roadster è davvero una roadster? Il verdetto è ancora aperto
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia
La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
La Tesla Roadster che vola sarà omologata per circolare su strada? Elon Musk non risponde
Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta
Tutti i video della nuova Tesla Roadster che vola e fa gli avvitamenti in aria