Scooter elettrici, la classifica dei più venduti in Italia nel 2019

Immatricolazioni in crescita e nel segmento dei "piccoli" con velocità sotto i 45 km/h uno scooter su cinque è a batteria

scooter

Pietro Cardone

Di: Pietro Cardone

9 gen 2020 alle 11:28

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Il concetto di elettrificazione si sta progressivamente allargando a tutti i settori della mobilità. Se è vero che la spinta verso l’elettrico è oggi molto forte tra le automobili e per la micromobilità, nel corso del 2019 anche le due ruote a batteria hanno fatto registrare un buon progresso delle vendite, soprattutto nell’ultima parte dell’anno. Il risultato è che tra gli scooter con velocità massima inferiore ai 45 km/h uno su cinque è a zero emissioni.

Le classifiche delle vendite

Auto elettriche: le più vendute in Italia nel 2019

Auto ibride: le più vendute in Italia nel 2019

Partendo dal presupposto che, ad oggi, il mercato di moto e scooter elettrici ancora non offre un ventaglio di scelta ampio e "conosciuto" come quello dell’auto, le due ruote a batteria hanno comunque registrato risultati positivi, segnando un +2,31% sul totale delle vendite rispetto al 2018. Stando ai dati raccolti dall’Ancma, il segmento in cui l'elettrico è più forte è quello degli scooter con velocità inferiore ai 45 km/h. Anche se, in prospettiva, la fetta di mercato destinata a crescere di più potrebbe essere quella degli scooter con velocità superiore ai 45 km/h.

Scooter elettrici, tutte le novità di Eicma

Forte crescita a fine anno

Grazie anche agli incentivi statali, il mese più remunerativo in termini di immatricolazioni è stato dicembre, durante il quale le vendite sono schizzate verso l’alto, specialmente nel segmento degli scooter elettrici con velocità inferiore ai 45 km/h. Verosimilmente anche per il timore della fine degli incentivi, prorogati in extremis anche per il 2020.

Tra questi mezzi, le vendite sono quasi triplicate rispetto agli altri mesi dell’anno. Il totale delle immatricolazioni dei piccoli scooter elettrici, su cui può aver inciso anche il prendere piede dello sharing a due ruote, ha toccato le 4.029 unità, pari a una quota di mercato del 20%. Al vertice della classifica tra gli scooter elettrici sotto i 45 km/h troviamo l'Askoll ES1 con 1.369 unità vendute, che stacca in maniera decisa il Govecs GO! S1.4, al secondo posto con 623 immatricolazioni. Posizione d'onore per il Niu N-Serie, con 255 esemplari venduti.

I mini-scooter elettrici più venduti (sotto i 45 km/h)

Marca e modello Unità vendute Posizione assoluta Askoll ES1 1.369 3° Govecs GO! S1.4 623 8° NIU N-Serie 255 19° Lifan E3 245 22° NIU M+ 236 23° Piaggio Vespa Elettrica 205 27° ME Group ME 116 34° Macev E-Scooter 82 44° Sur-Ron Light Bee 61 46° Garelli Ciclone 42 50°

SEAT e-Scooter Concept

In lenta ripresa

Più contenuta, invece, la crescita degli scooter elettrici con velocità superiore ai 45 km/h. In questo caso le unità vendute a fine anno si sono fermate a 1.810, un risultato che non permette a questi modelli di raggiungere una quota dell’1% del mercato.

Come dicevamo, però, nel corso di quest’anno le vendite in questo segmento dovrebbero andare incontro a una crescita grazie soprattutto all’arrivo di molti nuovi modelli che amplieranno l’offerta attualmente disponibile. Guardando la classifica, lo scooter elettrico oltre i 45 km/h più venduto nel 2019 è stato l'Askoll ES3 con 1.045 unità davanti al Niu NGT con 378. A chiudere il podio (e la top 100 complessiva) la Vespa Elettrica R.E. con 59 immatricolazioni.

Gli scooter elettrici più venduti (oltre i 45 km/h)

Marca e modello Unità vendute Posizione assoluta Askoll ES3 1.045 32° NIU NGT 378 59° Vespa Elettrica R.E. 59 100°

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Le Case cinesi non investono in Italia. Mancano le fabbriche

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Auto elettrica economica: ora la sfida è fissata a 15.000 euro