Tesla ha guadagnato quasi 8,5 miliardi vendendo... alle altre Case

Dal 2009 al 2023, Elon Musk e soci hanno incassato un bella cifra grazie ai crediti normativi: ecco cosa sono

Tesla Model 3 facelift (North American-spec)

Di: Iulian Dnistran

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

14 feb 2024 alle 12:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Non solo auto elettriche: a fare la fortuna di Tesla ci sono anche i crediti normativi venduti alle Case di tutto il mondo. È pari a 1,67 miliardi di euro (quasi 1,8 miliardi di dollari) la cifra incassata da Elon Musk e soci nel 2023, col cumulato dal 2009 a oggi che ammonta a circa 8,4 miliardi di euro (quasi 9 miliardi di dollari). A dare i numeri è Automotive News. Ma di cosa parliamo precisamente? Vediamo.

Le leggi in Europa, Cina e California stabiliscono che i Costruttori devono mantenere le emissioni della flotta dei nuovi veicoli al di sotto di una certa soglia. Chi rispetta le regole acquisisce un credito, mentre chi non le rispetta finisce in debito e paga una multa. A questo punto si apre il mercato dei crediti normativi: i virtuosi possono vendere quote verdi ai debitori, che così si rimettono in pari.

Quanto valgono per Tesla

Una Casa come Tesla, che produce solo auto elettriche, è ovviamente in credito e, perciò, vende le sue quote ai Costruttori meno attenti. Non si conoscono i dettagli sugli affari con le singole aziende, ma sappiamo che, su un fatturato complessivo da 77 miliardi di euro (82,4 miliardi di dollari), i crediti normativi valgono l'1,4% del totale. Senza pesare chiaramente nel bilancio societario alla voce "spese".

Tesla charging at Supercharger

Una Tesla Model X in ricarica presso un Supercharger

In ogni caso, il direttore finanziario Zachary Kirkhorn aveva dichiarato nel 2020 che Tesla non è gestita sull'ipotesi che i crediti normativi contribuiranno alle entrate anche in futuro. "Questa pratica andrà avanti per un certo periodo, ma alla fine scemerà".

Considerato però che diverse Case hanno rallentato significativamente la produzione dei veicoli elettrici, è probabile che Elon Musk e soci continueranno a vendere crediti normativi ancora per un po' di tempo.

A proposito di Tesla

Tesla prepara la stazione Supercharger più grande al mondo

Tesla Cybertruck: sicurezza e ricarica al centro del primo aggiornamento

Tesla pronta a riaprire Giga Berlin (con produzione da record)

Il caso Corea, dove Tesla ha venduto una sola auto elettrica

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

La nuova Tesla Roadster è davvero una roadster? Il verdetto è ancora aperto

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

La Tesla Roadster che vola sarà omologata per circolare su strada? Elon Musk non risponde

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola

Tutti i video della nuova Tesla Roadster che vola e fa gli avvitamenti in aria