Tesla contro il trucco dell'asciugamano bagnato
Rischio surriscaldamento e nessun aumento alla velocità di ricarica dell'auto elettrica: smentiti gli automobilisti?
Tesla dichiara guerra al trucco dell’asciugamano bagnato. Se non sapete di cosa stiamo parlando, ve lo spieghiamo o ricordiamo subito: ricarica dell’auto elettrica e temperatura non vanno proprio d’accordo, perché maggiore è la velocità del pieno alle batterie e più alti saranno i numeri riportati dal termometro.
I Supercharger V2 sono perciò dotati di sensori sui cavi che rilevano gli eccessi di calore durante i rifornimenti di energia e ne riducono la velocità per evitare surriscaldamenti. Alcuni automobilisti hanno però scoperto che coprire la maniglia del cavo con un asciugamano bagnato – refrigerandola e riparandola dal Sole – confonde la colonnina e aumenta la velocità di ricarica. Peccato che ora Tesla dichiari la pratica pericolosa e inutile.
“Posizionare un panno umido sulle maniglie dei cavi Supercharger – scrive la Casa su X – non aumenta la velocità di ricarica e interferisce con i monitor della temperatura, creando rischi di surriscaldamento o danni. Si prega di astenersi dal farlo, in modo che i nostri sistemi possano funzionare correttamente e i veri problemi di ricarica possano essere rilevati”.
Chi ce la fa
Eppure sono diverse le testimonianze su YouTube o altri social che dimostrerebbero l’efficacia del trucco, conosciuto dagli appassionati grazie anche a diversi forum online. Gli admin del profilo Out of Spec Studios – per esempio – scrivono sull’ex Twitter di essere passati da una potenza di ricarica di 58 kW a una di 119 kW.
C’è poi addirittura il caso di General Motors, che starebbe brevettando una soluzione simile a quella del trucco, anche se – specifichiamo – parliamo di una tecnologia solo potenziale e ben diversa da una prassi artigianale sperimentata dagli automobilisti.
Consigliati per te
Il robot di BYD ricarica l’auto da solo a 1.000 kW
La verità sui 2.000 km della batteria litio-aria di CATL
Electra porta la ricarica Mercedes in oltre 800 stazioni europee
Riscaldare casa, meglio una batteria o accumulare calore?
Come le elettriche possono far risparmiare 10 miliardi all'Europa
Auto autonome e robot, Xpeng sviluppa un'AI che vede meglio
Le auto elettriche aiutano le benzina: il paradosso britannico