In Francia l’auto elettrica inizierà a dare energia alla rete

Chi ricarica a casa potrà anche restituire energia alla rete e ottenere un compenso, anche se la tariffa non è ancora nota

Renault Twingo Electric (2026) nel test

Foto di: Renault

Eleonora Lilli

Di: Eleonora Lilli

13 ott alle 15:00

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Le auto elettriche di Renault, Alpine e Dacia potranno presto trasformarsi in piccole riserve di energia per la casa e per la rete. Renault Group ed EDF, l'azienda francese dell'elettricità, hanno annunciato una collaborazione in questo senso.

L'offerta congiunta debutterà in Francia entro l'estate 2027. Il pacchetto comprenderà un veicolo elettrico, una wallbox e un sistema di gestione intelligente della ricarica. Chi sceglierà un'elettrica di uno dei tre marchi potrà sfruttare meglio la ricarica domestica. La parte più interessante riguarda la possibilità di restituire energia dalla batteria alla rete elettrica.

Come funziona l'offerta V2G di Renault ed EDF

Al centro dell'accordo c'è la tecnologia V2G (vehicle-to-grid): la wallbox non si limita a caricare l'auto, ma può anche prelevare parte dell'energia immagazzinata nella batteria quando la rete ne ha bisogno. In pratica, l'auto diventa una batteria domestica su ruote.

Il funzionamento, come sappiamo, è pensato per sfruttare i momenti in cui l'elettricità costa meno. La ricarica avviene quando le rinnovabili producono di più, per esempio nelle ore centrali della giornata con il sole, e l'energia torna alla rete nei picchi di consumo serali.

Chi restituisce energia viene compensato, anche se la tariffa non è ancora stata comunicata. EDF dichiara un risparmio potenziale fino all'equivalente di 10.000 km di guida all'anno.

Attenzione però: è una cifra indicativa, legata a condizioni di utilizzo che la stessa azienda non ha ancora dettagliato nei contratti.

Ricarica bidirezionale: cosa cambia per Renault, Alpine e Dacia

L'installazione delle colonnine sarà affidata a IZI by EDF, la società del gruppo energetico che si occupa di impianti domestici. La gestione intelligente della ricarica passerà invece da Dreev, controllata da EDF Business Services e specializzata in soluzioni di smart charging V1G e V2G. Tutto sarà venduto attraverso la rete di concessionari Renault Group.

L'accordo distingue due funzioni diverse della batteria dell'auto: alimentare alcuni usi domestici quando serve, oppure immettere energia direttamente nella rete elettrica nazionale. Sono due tecnologie che richiedono sviluppi separati. Verranno completate prima del lancio commerciale del 2027.

In Francia esistono già soluzioni commerciali di ricarica bidirezionale, come il servizio Power V2G di Renault abbinato a powerbox dedicata e contratto di fornitura specifico. Il nuovo pacchetto con EDF amplia questo quadro e punta a rendere il V2G accessibile a più clienti attraverso un'unica offerta integrata.

Jérôme Faton, vicepresidente Customer Experience & Energy di Renault Group, ha dichiarato che la partnership "fornisce una risposta concreta a due grandi preoccupazioni per i consumatori francesi: il potere d'acquisto e la transizione energetica".

Restano da capire il prezzo della wallbox e quali auto Renault, Alpine e Dacia saranno davvero compatibili con il sistema bidirezionale. Come per ogni soluzione di ricarica bidirezionale V2G che funziona già oggi, la disponibilità concreta dipenderà dall'auto, dalla wallbox e da chi gestisce la ricarica.