La nuova Tesla Roadster è davvero una roadster? Il verdetto è ancora aperto
Non è una cabrio, questo è certo
C’è una nuova Tesla Roadster in circolazione, e non ha praticamente nulla a che vedere con la prima generazione che rese celebre l’azienda alla fine degli anni 2000, né con il prototipo di seconda generazione presentato nel 2017.
La Casa si è presa tutto il tempo necessario per portare sul palco qualcosa di davvero spettacolare. Tesla sostiene che la nuova Roadster entrerà in produzione nel 2028, con ventole che la “incollano” all’asfalto e propulsori a gas freddo che le permetterebbero di saltare sopra altre auto, compiere avvitamenti in aria e accelerare da 0 a 97 km/h in meno di un secondo.
Un nome un po' fuorviante?
Che tutto questo accada davvero o meno è difficile dirlo, visto che Tesla ha una lunga storia di promesse molto ambiziose non sempre mantenute. E ora la questione arriva persino al nome dell’auto, che potrebbe rivelarsi un po’ fuorviante.
La prima auto di Tesla si chiamava Roadster per un motivo preciso: faceva esattamente ciò che prometteva il nome. Il tetto, rigido o in tela, poteva essere rimosso, offrendo un’esperienza di guida a cielo aperto. Andava smontato e rimontato manualmente, ma permetteva ai proprietari di godersi al meglio la vettura, soprattutto con il bel tempo.
Il tetto della nuova Roadster è estremamente stretto e sembra essere una parte strutturale non rimovibile
Questa volta, però, Tesla non ha lasciato intendere che il tetto della nuova Roadster possa essere effettivamente rimosso. Gran parte del problema riguarda le porte ad ala di farfalla, che si estendono fino al tetto stesso, lasciando pochissima struttura nella zona centrale dell’auto.
Tutto può accadere a quel tetto
Non tutte le speranze, però, sono perdute. Oltre ai normali finestrini laterali, che presumibilmente si abbassano, le porte hanno anche una sezione vetrata superiore e, a giudicare dai muletti di prova e da come le finiture sono montate sul prototipo definitivo, quel vetro superiore potrebbe essere rimovibile.
Tesla non ha confermato se ciò sia possibile, ma in quel caso la nuova Roadster avrebbe un tetto sdoppiato di tipo T-top, simile a quello della Chevrolet Corvette Stingray del 1968. Di certo, però, non sarebbe una cabriolet tradizionale. Resta poi il tema di dove riporre i pannelli rimovibili, perché l’auto non sembra avere un bagagliaio: dietro l’abitacolo c’è un enorme serbatoio d’aria.
Da qui al 2028, anno in cui l’auto dovrebbe entrare in produzione, molte cose potrebbero cambiare. Potrebbe diventare davvero una cabriolet, oppure potrebbe perdere tutte quelle soluzioni spettacolari che oggi hanno fatto parlare molto. Potrebbe anche sparire dai radar senza spiegazioni, ma solo il tempo potrà dirlo.
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