Jaguar: addio alla E-Type Zero, l'elettrica vintage

La Casa aveva illuso molti appassionati della splendida sportiva anni '60, ma la reinterpretazione zero emissioni non si farà più

Jaguar E-Type Zero concept

Alessandro Paiola

Di: Alessandro Paiola

26 nov 2019 alle 23:49

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Riscoprire in chiave moderna le auto che hanno scritto la storia del mondo automobilistico è una delle sfide che le Case produttrici di automobili stanno prendendo sempre più in considerazione.

Unire il passato al presente utilizzando lo stile vintage delle auto storiche e muoverlo con un motore elettrico. Due anni fa lo propose anche Jaguar, che svelò in anteprima mondiale una versione elettrificata di una E-Type Roadster del 1968 per poi annunciare, l’anno scorso, un piano di produzione che avrebbe visto l’utilizzo della tecnologia presente sulla I-Pace. Inutile dire che l'aspettavano in molti. Oggi, però, arriva la doccia fredda tramite una lettera di Paul Hegarty, manager di Jaguar Land Rover Classic, che stoppa la produzione sul nascere.

Il prototipo svelato

Il primo modello di E-Type Roadster in versione elettrificata presentato due anni fa era spinto da un’unità elettrica da 220 kW alimentata da un pacco batterie di 40 kWh che permetteva un’autonomia reale di 270 chilometri.

Il successo riscosso da questo progetto aveva portato la Casa ad annunciare la produzione di un modello chiamato E-Type Zero e a offrire ai propri clienti possessori della serie dal 1961-1975 la possibilità di convertire la loro vettura, elettrificandola attraverso un kit di conversione.

Fotogallery: Jaguar E-Type Zero concept

Jaguar E-Type Zero concept

Nel futuro è possibile

Come detto, a smorzare l’entusiasmo di un progetto interessante è arrivata la lettera di Paul Hegarty, manager di Jaguar Land Rover Classic. Si è rivolto personalmente a tutte le persone che avevano dimostrato il loro interesse nell’acquisto di una E-Type Zero. A loro è stato comunicata la decisione di non dare seguito al progetto.

La speranza di vedere questo modello in circolazione in futuro rimane, ma per adesso il reparto Classic della Casa inglese ha deciso di concentrare le sue risorse sui prodotti già in commercio e sui servizi proposti a livello mondiale.

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E