Home

News

Curiosità

Da 0 a 200 in meno di 1 secondo: il dragster elettrico ha 5.364 CV

Realizzato da un'azienda australiana, questo prototipo con quattro motori elettrici ha delle prestazioni mostruose: ecco i dati

HyperPower EV Dragster

Foto di: CarAdvice

Di: Andrei Nedelea

Tradotto da: Flavio Atzori

10 apr 2020 alle 16:10

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Condividi

Quando si parla di Drag, il primo pensiero va a quelle gare tipicamente yankee con mezzi elaborati di proprietà di appassionati a due o quattro ruote, o a circuiti professionistici molto "sanguigni", con prototipi-razzo che bruciano etanolo e sfiammano alla partenza.

Il mondo però cambia, si evolve, e si sposta verso l'elettrico anche per queste tipologie di gare, che diventano una vetrina per le nuove tecnologie più spinte. E c'è una società in Australia, la HyperPower Technologies, che ha messo a punto un propulsore elettrico estremo pensato per questo tipo di utilizzo.

Oltre 5.300 CV

Con una potenza di 1.000 kW (1.341 CV) - per singolo motore, riuscire a farne interagire quattro permette una potenza totale di 4.000 kW. In termini profani, sono dunque la bellezza di 5.364 CV inseriti all'interno di un telaio da dragster.

HyperPower EV Dragster

0-200 km/h in meno di un secondo

Cosa significa una potenza del genere per una gara di accelerazione? Significa realizzare uno 0-200 in 0,8 secondi e potenzialmente, secondo i dati dell'azienda australiana, 530 km/h in 3,7 secondi, con una velocità massima raggiungibile di poco oltre i 600 km/h. La domanda però sorge spontanea: quale pilota sarebbe in grado di portare un mezzo del genere?

Il mondo delle Drag Race

Tesla vs Zero Motorcycles, una sfida peso-potenza 100% elettrica

Tesla Model 3 VS Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, sfida tra futuro e presente

Tesla contro Lamborghini: la Model 3 sfida ancora la Huracan

Tesla Model S contro Audi R8 V10, al traguardo le separano 26 centesimi

Fonte: CarAdvice

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

Consigliati per te



La nuova Tesla Roadster è davvero una roadster? Il verdetto è ancora aperto



L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata



La Tesla Roadster che vola sarà omologata per circolare su strada? Elon Musk non risponde



Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?



Tutti i video della nuova Tesla Roadster che vola e fa gli avvitamenti in aria



Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?



Modalità Halloween Tesla, l’auto diventa davvero una casa stregata