La logistica è più green con i muletti elettrici che scalzano i diesel

I carrelli elevatori a batteria trovano sempre più consensi: il caso di Hagebau Logistik in Germania

Carrelli elevatori EV

Flavio Atzori

Di: Flavio Atzori

22 apr 2020 alle 14:24

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Il mondo dell'edilizia e della "fase produttiva" si sta sempre più avvicinando all'elettrificazione. Ne abbiamo parlato di recente con il caso dei cantieri a zero emissioni di Oslo. Ora è il turno di un'azienda tedesca, la Hagebau Logistik, che ha annunciato un piano per dismettere i suoi vecchi carrelli elevatori diesel per fare affidamento sul noleggio di analoghi mezzi elettrici in partnership con Jungheinrich.

Emissioni giù

I dettagli del piano non sono stati ancora resi noti ma in ogni caso è estremamente interessante vedere come inizi a farsi largo la volontà di riconversione in chiave ambientale, su larga scala, anche in un settore simile.

Nel caso specifico, Jengheinrinch ha motivato la propria scelta considerando come un carrello elevatore elettrico abbia nel complesso emissioni inferiori del 42% circa rispetto a quelle di un carrello elevatore a motore a combustione interna con lo stesso quantitativo di carico.

Le applicazioni dell'elettrico

I cantieri di Oslo a zero emissioni: ecco gli escavatori a batteria

Come funziona l'autostrada in Svezia con ricarica wireless incorporata

Controllo dei costi

Tra l'altro, la scelta dei carrelli elevatori elettrici passa per una formula abbastanza consueta per questa natura: il noleggio. In questa maniera vi è anche un'ottimizzazione dei costi e dell'utilizzo effettivo dei mezzi in base alla reale necessità di un determinato tipo di lavoro.

Cosa ne pensate di questo cambiamento sempre più in atto in un mondo apparentemente così lontano come quello dell'edilizia o, comunque, dei lavori da ingrosso? Può l'elettrico di ultima generazione aumentare la virtuosità anche in questo ambito? Dite la vostra nei commenti qui sotto o sulla nostra pagina Facebook.

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

La nuova Tesla Roadster è davvero una roadster? Il verdetto è ancora aperto

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

La Tesla Roadster che vola sarà omologata per circolare su strada? Elon Musk non risponde

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Tutti i video della nuova Tesla Roadster che vola e fa gli avvitamenti in aria

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Modalità Halloween Tesla, l’auto diventa davvero una casa stregata