Un trattamento per batterie più dense del 70%: la promessa dall'Olanda
La startup LeydenJar lancia una nuova tecnologia per superare i problemi meccanici degli anodi interamente in silicio
Lo sappiamo, la ricerca sulle batterie viaggia a pieno regime e le scoperte che promettono di far fare il salto quantico allo sviluppo si susseguono a un ritmo serrato, ma spesso riguardano studi e ricerche promettenti ma lontane dall'industrializzazione. O nel caso dello stato solido Toyota i progressi arrivano come un fulmine a ciel sereno.
Anche la startup olandese LeydenJar Technologies, legata dell'Istituto di ricerca applicata TNO, promette di arrivare subito. Ma con cosa?
Tutto silicio
La novità consiste in un anodo realizzato interamente in silicio, che permette di incrementare la densità energetica delle batterie agli ioni di litio fino a 1350 Wh/L, ovvero il 70% in più delle tecnologie attuali. Non solo, perché si otterrebbe anche anche una riduzione delle emissioni di CO2 del processo produttivo di ben il 62%.
Fino a ieri, il silicio era già impiegato per la realizzazione dell'anodo delle batterie, ma in quantità limitata a causa di problemi legati alle sue caratteristiche meccaniche.
Fotogallery: LeydenJar, anodo al silicio per le batterie di domani
Come le celle solari
In particolare la tendenza ad aumentare di volume durante l'immagazzinamento dell'energia, finendo per causare rotture al componente. Per questo, finora gli è stata preferita la grafite, malgrado il silicio abbia una capacità di accumulo oltre 10 volte superiore.
La soluzione al problema secondo LeydenJar starebbe nel trattamento del materiale, sottoposto allo stesso procedimento chiamato PECVD (deposizione di vapore chimico potenziata con plasma) che si usa per la costruzione di celle solari. Durante i test, la maggiore densità sarebbe stata confermata per oltre 100 cicli di ricarica.
A proposito di batterie
Consigliati per te
Bosch e Mitsubishi portano il Battery as a Service sulle flotte
Com'è fatta la piattaforma EMA della prima Range Rover elettrica
La Cina ha troppe batterie? Il problema non è quello che pensate
Greenvolt rafforza la linea di credito per crescere nelle rinnovabili
Il vero limite delle auto elettriche non è l’autonomia
Musk gela i clienti Tesla: l'Hardware 3 non basta più
MAN avvia la produzione delle batterie per camion elettrici