La Lombardia prepara il motore elettrico del futuro

Si chiama Inproves il progetto che coinvolge aziende e istituzioni per propulsori ad alte prestazioni frenanti e di trazione

Motore Inproves

Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

16 mag 2021 alle 13:50

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Sviluppare una nuova generazione di motori elettrici: è questa la sfida di Inproves, un progetto nato dall’unione di forze tra tante aziende e diverse istituzioni, tra cui la Regione Lombardia, che ha cofinanziato il programma stanziando 4 del 7,4 milioni di euro del progetto attingendo da fondi europei.

I propulsori del futuro oggetto di Inproves dovranno essere ad “alte prestazioni, sia per gli impianti frenanti che per la trazione dei veicoli, secondo le logiche dell’Industria 4.0”, spiegano le imprese protagoniste. Come? Sfruttando “la digitalizzazione dei prodotti e processi produttivi a vantaggio della sicurezza e dell’efficienza”.

Dai progetti ai prototipi

Il progetto, completato a gennaio, festeggia oggi i risultati ottenuti in 42 mesi di duro lavoro. Capofila è stata l’azienda Brembo, che nella prima fase ha sviluppato, insieme a Marelli e col supporto del Politecnico di Milano, il “design meccanico ed elettromagnetico di due tipi di motori per sistemi frenanti e per trazione, valutando diverse soluzioni costruttive col supporto di strumenti di analisi termo-fluido-dinamica e ottimizzazione multi-obiettivo”.

Successivamente sono stati creati i prototipi dei propulsori progettati: Marelli, Mako Shark e Peri hanno realizzato un motore per trazione, mentre Brembo ha cominciato la produzione di due propulsori per sistemi frenanti di diverse dimensioni tramite una nuova linea di assemblaggio digitalizzata. In questa fase, l’azienda ha collaborato con e-Novia, che ha creato e collaudato un sensore magnetico per la misurazione della posizione assoluta del rotore in un motore di tipo BLDC.

Inproves

Nel quartier generale Brembo di Stezzano è stata quindi realizzata una nuova linea pilota per la realizzazione di prototipi di motori elettrici per sistemi frenanti, progettata con l’Università di Bergamo e la collaborazione MDQuadro, UTP Vision ed eNovia.

Lavoro e mobilità

“Inproves è un’innovazione di altissimo profilo, costruita grazie alla sinergia tra due grandi aziende, cinque PMI e due Università lombarde – ha dichiarato Fabrizio Sala , assessore a Istruzione, Ricerca, Innovazione, Università e Semplificazione di Regione Lombardia –. Una strategia vincente che porta occupazione, dà valore al territorio e guida la transizione verso la mobilità del futuro”. Il rapporto tra lavoro ed elettrificazione è al centro anche di iniziative in Friuli e, per andare fuori confine, in Francia.

Inproves

“Con Inproves si conclude oggi un progetto ambizioso e sfidante – ha affermato invece Alessandro Ciotti, Chief R&D Officer di Brembo – che ha visto lo sviluppo pre-industriale di una nuova famiglia di prodotti e soluzioni tecniche nell’ambito della mobilità sostenibile del futuro, che ha come obiettivi prioritari l’adozione di veicoli più efficienti, automatizzati e connessi”.

Altri motori rivoluzionari

L'incredibile motore elettrico "in miniatura": potente e versatile

Ecco il motore elettrico dei record (senza magneti e terre rare)

Il motore intelligente Turntide ha conquistato Bill Gates, ecco perché

Elettrico a batteria o idrogeno? FPT ha un motore a cui piacciono entrambi

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Nella pinza freno delle elettriche c’è un sensore che cambia tutto