Enel X migliora gli autobus elettrici con il software di Optibus

Dalla ricarica alla manutenzione: la gestione delle flotte si gestisce in cloud grazie all'intelligenza artificiale

Autobus elettrico Enel X

Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

13 dic 2021 alle 19:19

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Elettrificare il trasporto pubblico non significa solo sostituire gli autobus diesel con quelli elettrici. Serve anche “un software di gestione per garantire la manutenzione di veicoli e stazioni di ricarica, coordinare i tempi e i luoghi di ricarica e ottimizzare la programmazione”.

È per questi motivi che nasce la partnership tra Enel X e Optibus, piattaforma di programmazione basata su cloud e supportata dall’intelligenza artificiale (IA). L’accordo prevede la creazione di una soluzione integrata con la flotta e la rete di ricarica, definendola “completa” e di tipo end-to-end.

Si parte con 1.800 e-bus

Lo fa sapere la stessa azienda, specificando che il risultato finale consentirà di ottimizzare la gestione dei 1.800 autobus a batteria presenti “in oltre 20 Paesi, iniziando da America Latina, Nord America ed Europa”. Oltre, immaginiamo, ai mezzi che arriveranno in futuro, auspicabilmente anche in Italia.

Autobus elettrici Enel X

“Per supportare i gestori di autobus lungo tutto il ciclo di un veicolo elettrico – dà i dettagli la società –, Enel X e Optibus offriranno una soluzione completa che integra in una proposta più ampia la rete dell'infrastruttura di Enel X, compresi autobus elettrici e leasing di veicoli, caricatori e servizi energetici, e il software di pianificazione e programmazione basato sul cloud di Optibus, dotato di funzioni di modellazione e ottimizzazione della rete di trasporto”.

“Città pulite e a emissioni zero”

Valerio Vadacchino, responsabile Global eBus di Enel X, ha commentato così: “L’infrastruttura e la competenza nello smart charging di Enel X, insieme alla piattaforma di pianificazione, programmazione e ottimizzazione di Optibus, danno vita una soluzione end-to-end capace di trascinare l’intero settore del trasporto pubblico nella rivoluzione della mobilità elettrica. Siamo felici di lavorare con Optibus per offrire un approccio innovativo alle attività operative degli eBus in tutto il mondo”.

Anche Amos Haggiag, ceo e co-fondatore di Optibus, ha espresso entusiasmo: “Grazie all’accesso all’infrastruttura fisica e a un software operativo per veicoli elettrici, la loro diffusione avverrà in modo più rapido ed efficace. Una minore dipendenza dai carburanti fossili e una migliore qualità dell’aria sono il risultato: un passo importante per avvicinarci ad avere città più pulite e a emissioni zero”.

A proposito di bus a zero emissioni

Autobus elettrici, nel Pnrr 300 milioni di euro

Mobilità sostenibile? Sì, ma con più infrastrutture: il sondaggio

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Nella pinza freno delle elettriche c’è un sensore che cambia tutto