Home
Tesla
News
Tesla brevetta un sistema per le gomme che si gonfiano da sole
La tecnologia, che affina quella utilizzata in alcuni mezzi speciali o militari, potrebbe vedere la luce sul camion Tesla Semi
Alberto Carmone 
Di: Alberto Carmone
23 feb 2022 alle 11:42
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F569349%2Ftesla-brevetto-pressione-pneumatici-semi%2F&text=Tesla%20brevetta%20un%20sistema%20per%20le%20gomme%20che%20si%20gonfiano%20da%20sole&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Cresce l’attesa per il Tesla Semi, il primo camion firmato da Elon Musk. Del suo arrivo se ne parla da anni, ma ancora non è chiaro quando vedremo i primi esemplari di serie al lavoro su strada. Intanto, i rumors e soprattutto i test continuano, con Tesla che sta collaudando le capacità di ricarica e le doti di guida del suo veicolo decisamente più mastodontico.
Oltre a ciò, in rete è spuntato un interessante brevetto che darebbe al Semi la possibilità di gonfiare e sgonfiare automaticamente gli pneumatici.
Si ispira al fuoristrada
L’indiscrezione è stata riportata da Electrek e parla di un dispositivo ATIS (Automatic Tire Inflation System) per modificare in tempo reale la pressione delle gomme. Di questo brevetto si vocifera dal 2018, ma all’inizio non si capiva se questo sistema sarebbe stato destinato alle auto o ai camion. Ora, di dubbi sul mezzo su cui farà debutto non ce ne sono più molti, visto che l’invenzione è stata registrata da John Furtado, uno dei responsabili del progetto Semi di Tesla.
In realtà, non si tratta di un’innovazione assoluta. Alcuni camion e fuoristrada speciali (o mezzi militari) utilizzano già un sistema simile che consente di abbassare la pressione degli pneumatici per migliorare l’aderenza sui terreni più impegnativi. Una soluzione di questo tipo la troviamo, ad esempio, sul Mercedes Unimog o sull’esagerata Mercedes G 63 AMG 6x6.
Nella descrizione del brevetto, però, Tesla parla di un sistema più complesso e governato da più valvole e canali che, nell’idea degli ideatori, dovrebbero ridurre ulteriormente il rischio di perdite d’aria e rendere più affidabile tutto il sistema.
Versatile e potentissimo
L’applicazione potrebbe essere riservata in una prima fase ad alcune versioni del Tesla Semi, ma sottolineiamo che non sempre i brevetti registrati trovano riscontro su modelli di serie. Nel frattempo, stiamo sempre aspettando il Tesla Semi “base”, che dovrebbe raggiungere a breve le flotte di alcuni colossi dell’industria americana come Walmart e Pepsi.
Il camion Tesla garantirebbe un’autonomia di circa 1.000 km e uno scatto da vera sportiva intorno ai 5 secondi, senza rinunciare alla capacità di traino che, secondo Elon Musk, sarà identica a quella dei comuni modelli a diesel.
Per la ricarica, il marchio di Palo Alto sta producendo i Megacharger, enormi colonnine in grado di fornire fino a 1,5 MW di potenza.
Tutto sul Tesla Semi
Finalmente Tesla Semi: il camion da drag race arriva in produzione
La prima Tesla davvero "autonoma"? Il Semi, ma servono più batterie
Fotogallery: Tesla Semi
6
Foto di: Steven Loveday
Fonte: Electrek
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F569349%2Ftesla-brevetto-pressione-pneumatici-semi%2F&text=Tesla%20brevetta%20un%20sistema%20per%20le%20gomme%20che%20si%20gonfiano%20da%20sole&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
La nuova Tesla Roadster è davvero una roadster? Il verdetto è ancora aperto
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
La Tesla Roadster che vola sarà omologata per circolare su strada? Elon Musk non risponde
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Tutti i video della nuova Tesla Roadster che vola e fa gli avvitamenti in aria