Panasonic porta le sue batterie in America. Europa, batti un colpo

Dal 2025, il colosso giapponese produrrà 30 GWh di accumulatori per auto elettriche in Kansas, dando lavoro a 4.000 persone. Ue, che fai?

Batterie Panasonic

Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

31 ott 2022 alle 13:08

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

La prima pietra di un grande progetto di espansione. La posa Panasonic, colosso giapponese dell’elettronica, che annuncia l’inizio dei lavori per il nuovo impianto per batterie in Kansas, negli Stati Uniti, annunciato a luglio. I cantieri apriranno a novembre e dovrebbero chiudere entro il 2025, quando la produzione di massa riceverà finalmente il via libera.

Il gigante nipponico si avvicinerà così a uno dei suoi clienti preferiti, corrispondente al nome di Tesla, a cui fornirà sempre più batterie 2170, in attesa delle super-performanti 4680. La fabbrica avrà una capacità di 30 GWh all’anno e darà lavoro a circa 4.000 persone. L’investimento complessivo è invece di 4 miliardi.

C’entra anche Biden

“Con l’accelerazione del passaggio globale ai veicoli elettrici, stiamo studiando come rafforzare la nostra produzione di batterie in Nord America e soddisfare la crescente domanda dei nostri partner del settore auto”, commenta entusiasta Kazuo Tadanobu, presidente di Panasonic Energy.

L’azienda pensa però in grande e progetta di triplicare o addirittura quadruplicare i numeri entro il 2029, concentrandosi soprattutto nel Nuovo Continente, dove sta nascendo la cosiddetta “Cintura delle batterie”. Perché proprio lì? L’idea di tutti è di accaparrarsi il più possibile gli incentivi previsti dall’Inflation Reduction Act (IRA).

La "Cintura delle batterie"

Per chi non lo sapesse o ricordasse, è il pacchetto di riforme ambientali e sanitarie voluto dal presidente Joe Biden, che prevede – tra le altre cose – bonus all’acquisto di veicoli elettrici “made in Usa” e incentivi alla produzione di accumulatori. Nel secondo caso, si parla di 35 dollari di credito d’imposta per ogni kWh di celle prodotte.

Europa, ci sei?

Tutto molto allettante per Case auto e produttori di batterie, che sentono profumo di affari negli States e preparano i piani di espansione. Ma come dice il proverbio latino, “mors tua vita mea”: se le cose vanno alla grande Oltreoceano, l’Europa deve darsi una svegliata.

Le politiche di Washington sono un serio campanello d’allarme per il Vecchio Continente, che rischia di rimanere indietro nella corsa alla mobilità sostenibile: un pericolo che non può assolutamente permettersi, anche alla luce della conferma del phase-out dal 2035. Bruxelles deve rispondere, anche se riuscisse a convincesse la Casa Bianca a fare una parziale marcia indietro. La risposta sarà un sovranismo Ue dell’auto elettrica?

Come va l'Europa dell'auto elettrica

Al via in Francia un progetto al litio da 700.000 auto elettriche

Solo autobus elettrici dal 2027: la richiesta all'Europa

Europa meglio di Cina e Usa: così il mercato delle auto elettriche al 2030

Le Case auto chiedono all'Europa più impegno sulle colonnine

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola