Cina ancora da record: le vendite di auto elettriche volano a novembre

I New energy vehicles (NEV) crescono dell'8% rispetto a ottobre scorso e ben del 71% in confronto a novembre 2021. In testa c'è BYD

Posteriore di una BYD Han in corsa

Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

12 dic 2022 alle 17:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

La Cina dell’auto elettrica batte ancora se stessa. Novembre 2022 è stato infatti un mese da record per il Dragone, che ha collezionato la bellezza di 732.000 immatricolazioni di veicoli a nuova energia (NEV, acronimo di New energy vehicles), dati dall’insieme di vetture full electric (BEV), ibride plug-in (PHEV) e a idrogeno (FCEV).

Le auto sostenibili scese in strada sono state quindi 56.000 (+8%) in più rispetto a quelle di ottobre scorso (676.000). Se si fa invece il confronto con novembre 2021, si scopre che la crescita è stata addirittura del 71%. A dirlo sono i numeri pubblicati dalla China Passenger Car Association (CPCA).

Chi va meglio?

Nei dati manca però la suddivisione per sistema di alimentazione, perciò non sappiamo quante siano state rispettivamente le full electric, le plug-in e le vetture a idrogeno. Possiamo però presumere che i veicoli esclusivamente a batteria abbiano fatto ancora la parte del leone: basta considerare l’andamento di settembre e ottobre, che ha visto i BEV conquistare circa il 75% del mercato, contro il 25% dei PHEV. Trascurabile il contributo dei FCEV.

BYD Han

Interni della BYD Han

BYD in testa

Guardando invece alla classifica per Case, a guardare tutti dall’alto è stata BYD, con 229.942 NEV, che significano una crescita di 12.324 unità rispetto ai 217.618 di ottobre. Sono aumentati sia i veicoli full electric (113.915) che i plug-in (116.027): un piccolo successo che arriva dopo la pubblicazione del logo di Yangwang, brand di lusso prossimo al lancio, e le voci sulla costruzione di due stabilimenti europei.

È andata bene anche Tesla, che per la prima volta ha superato le 100.000 immatricolazioni: la cifra precisa parla di 100.291 auto elettriche, di cui 62.493 vendute in Cina e 37.798 esportate. In confronto a ottobre di quest’anno (71.704) e a novembre dell’anno scorso (52.859), parliamo rispettivamente di un +39,87% e un +89,73%.

In crescita pure Nio, con 14.178 BEV, contro i 10.059 di ottobre. Leggermente in calo invece GAC Aion (28.765, contro i 30.063 di ottobre) e Neta (15.072, contro i 18.016 di ottobre).

L'auto elettrica in Cina

Volkswagen come Tesla produrrà in Cina le auto elettriche per noi

BYD sta per superare Volkswagen (in Cina)

Come sta andando Tesla in Cina, tra vendite locali ed export

Dalla Cina lo strano clone della Model Y: ecco di cosa si tratta

Fonte: Electrive

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Volvo sceglie Nvidia per portare sulle sue auto la guida “eyes-off” e “mind-off”