L'auto elettrica cresce e conquista il 10% delle vendite mondiali
Nel 2022, le vetture full eletric hanno raggiunto finalmente la doppia cifra. Bene l'Europa, ma la vera locomotiva è la Cina
L’auto elettrica arriva in doppia cifra. A certificare la pietra miliare sono i dati preliminari sulle immatricolazioni globali pubblicati da Lmc Automotive ed EV-Volumes, due gruppi specializzati nelle analisi sulle vendite di veicoli.
E i numeri parlano chiaro: nel 2022, sono state 7,8 le vetture full electric (BEV) consegnate nel mondo, con un aumento del 68% rispetto al 2021. Le auto a zero emissioni hanno così raggiunto, per la prima volta, la quota di mercato del 10%.
Guidano Europa e Cina
Merito dell’Europa e, soprattutto, della Cina, che insieme hanno rappresentato il 30% delle immatricolazioni globali. Ad essere precisi, nel Vecchio Continente i BEV hanno conquistato l’11% delle vendite, mentre nel Dragone sono saliti addirittura al 19%, compensando la crescita più contenuta degli Stati Uniti, fermi al 5,8% (contro comunque il 3,2% del 2021).
- Cina: 19%
- Europa: 11%
- Stati Uniti: 5,8%
Particolare della BYD Han
Se si contano però le ibride plug-in (PHEV), allora le cifre si avvicinano al doppio, almeno in Europa: qui le auto “alla spina” fanno il 20,3% del totale. E buona parte di questo traguardo va alle politiche ambientali, che impongono lo stop a benzina e diesel dal 2035. Padrona dell’elettrificazione è però la Cina, come al solito. Basta pensare che Pechino e dintorni rappresentano da soli oltre la metà del mercato mondiale.
Che succede nel 2023?
Guardando invece alla classifica per Costruttori e dando per scontato il primato di Tesla, la vera domanda è: chi occupa gli altri due gradini del podio? La risposta sono i cinesi di BYD e SAIC. Gli altri interrogativi riguardano invece le prospettive per il 2023.
Lmc Automotive ed EV-Volumes non si sbilancio troppo sulle previsioni, ma avvisano sui possibili problemi legati alla ripresa del mercato, vittima ancora oggi della pandemia e colpito da quasi un anno di guerra in Ucraina. Intanto, però, il primo mattoncino è al suo posto.
Fonte: Wall Street Journal
Consigliati per te
Batterie auto, CATL mette sotto esame i suoi fornitori
Via le mani dal volante, la tecnologia GM arriva in Europa
Tesla Roadster, quanto costa davvero prenotarla dall’Italia
Incendi delle batterie, scoperto un modo per spegnerli più in fretta
Il Tesla Cybertruck potrebbe avere i giorni contati
Bloccati nella neve senza telefono: a salvarli è la tecnologia di Musk
Tesla spiazza tutti, cos'è successo in Germania