Home
News
Mercato e industria
In produzione lo scooter elettrico italiano Issimo City
Con un'autonomia fino a 140 km e prezzo di 3.990 euro, Issimo City si prepara a scendere in strada
Riccardo Ciriaco 
Di: Riccardo Ciriaco
5 apr 2023 alle 14:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F660863%2Fscooter-elettrico-issimo-city-produzione%2F&text=In%20produzione%20lo%20scooter%20elettrico%20italiano%20Issimo%20City&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Eccolo (o quasi) il primo scooter elettrico di Fantic Motor. Si chiama Issimo City e, dopo essersi mostrato in anteprima a Eicma 2022, si prepara a scendere in strada, con l’avvio della produzione nel Plant 2 di Motori Marinelli.
“La sensibilità delle persone verso una mobilità più sostenibile – sostiene il direttore generale Vittorino Filippas – accelererà ulteriormente la domanda di mobilità leggera. Fantic Motor e Motori Minarelli non vogliono farsi trovare impreparate all’opportunità che questa sfida ci presenta. Infatti, già dal 2023 il 50% della produzione di veicoli sarà interamente elettrico”.
Le specifiche di Issimo City
Issimo City sarà disponibile dapprima in versione L1 e poi L3. Dotato di batterie da 2,2 kWh, raggiungerà un’autonomia di 72 km in ciclo Wmtc. Gli accumulatori saranno però integrabili fino a 4,4 kWh: in questo caso, il range salirà a oltre 140 km.
Ecco come sarà Issimo City
In sella!
Il lato posteriore dello scooter elettrico
Lo scooter elettrico si presenterà in quattro colori (Neon Green, Fantic Red, Night Blue e Matt Grey) e potrà essere guidato al prezzo di 3.990 euro (in versione L1). Una volta uscito dalle linee di produzione, completerà la gamma Urban mobility di Fantic, insieme a Issimo 45, Issimo 25 e al monopattino TX. Così l’azienda coprirà “ogni esigenza di mobilità: dalla cosiddetta “last mile mobility” fino al commuting extraurbano”.
- Batteria: 2,2-4,4 kWh
- Autonomia: 72-144 km
- Colori: 4
- Prezzo: 3.990 €
La produzione di Issimo City
Dove nasce lo scooter elettrico
“Nel Plant 2 sono state allestite due nuove e modernissime linee di produzione dedicate alla green mobility – scrive ancora Fantic –. La linea destinata alla produzione di Issimo City prevede 18 postazioni di lavoro e 2 presse, presto ampliate con marcatura automatica. Tutte le postazioni di lavoro presentano conduzione guidata della sequenza delle attività da svolgere”.
“La linea, prossimamente implementata con tutti i controlli qualitativi di serraggio, è collegata al gestionale aziendale per garantire l’avanzamento degli ordini di produzione. A bordo linea vi è una visual board, sulla quale vengono riportate le informazioni produttive e qualitative in tempo reale.
Alla fine del ciclo produttivo avviene la mappatura completa del veicolo, mappato il motore, l’inverter, il cruscotto e la batteria. Con una capacità produttiva di 100 veicoli al giorno che per il primo anno garantirà a Fantic una produzione di circa 20.000 veicoli elettrici”.
A proposito di moto elettriche
Così l'Uganda va avanti con le moto elettriche e crea nuovo lavoro
Stellantis fa rotta sulle moto elettriche: FCA Bank è partner di Cake
Ecco perché non abbiamo ancora visto una Ducati elettrica (finora)
Come fare domanda per il retrofit elettrico di auto, moto e furgoni
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F660863%2Fscooter-elettrico-issimo-city-produzione%2F&text=In%20produzione%20lo%20scooter%20elettrico%20italiano%20Issimo%20City&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Le Case cinesi non investono in Italia. Mancano le fabbriche
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni
Auto elettrica economica: ora la sfida è fissata a 15.000 euro