Bici elettriche con supercondensatori: vantaggi e svantaggi

Alcune aziende vendono già e-bike con questa tecnologia accessibile, che inquina poco e dura molto. Ma c'è un problema di autonomia

Di: Enrico Punsalang

Tradotto da: Francesco Barontini

28 dic 2023 alle 16:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

L'industria delle e-bike progredisce a ritmo sostenuto, tanto che vengono introdotte nuove tecnologie giorno dopo giorno. Attualmente, i propulsori delle bici elettriche, così come quelli di tutti gli altri veicoli a zero emissioni, sono alimentati dalle batterie agli ioni di litio.

La ragione della scelta è semplice: questi accumulatori sono efficienti e versatili. Ma ora, nel mondo delle due ruote a pedalata assistita, c'è un'altra tecnologia che suscita parecchio interesse. Quella dei supercondensatori.

Una tecnologia mainstream

Non sono esattamente una novità, perché vengono utilizzati in numerose applicazioni industriali da molti anni. Però sono nuovi quando si parla di micromobilità. In particolare nelle bici elettriche, con alcune aziende che li stanno utilizzando al posto delle normali batterie al litio.

Dutch E-Bike Brand Ostrichoo Uses Supercapacitors To Power Its Bikes

E tra queste c'è Ostrichoo, che con i supercondensatori ha realizzato un'intera gamma di prodotti. L'azienda olandese, così come alcune altre realtà del settore, sta cercando di introdurre i supercondensatori come mezzo mainstream per alimentare i dispositivi leggeri di mobilità elettrica. Anche perché Ostrichoo ha realizzato modelli con prezzi di partenza di poco superiori ai 1.000 euro, che li rende abbastanza accessibili alle masse.

I vantaggi dei supercondensatori

I supercondensatori presentano una serie di vantaggi che, se inseriti nel contesto delle bici elettriche, hanno molto senso. Grazie alle loro capacità di ricarica e scarica rapida, sono in grado di rilasciare molta energia in una sola volta (perfetti per gli sprint su colline ripide) e di ricaricarsi rapidamente in pochi minuti (attraverso la frenata rigenerativa o semplicemente pedalando con le gambe).

Inoltre, secondo anche quanto affermato dalla Ostrichoo, hanno un minore impatto ambientale. Realizzati a partire da alluminio e carbone, i supercondensatori sono più economici da produrre e utilizzano meno metalli preziosi.

Come se non bastasse, le bici elettriche di Ostrichoo hanno una durata dichiarata di 2.200 cicli, cioè quasi il doppio di quello di una e-bike con batteria al litio standard.

Il problema dell'autonomia

Detto questo, le bici alimentate a supercondensatori hanno un'autonomia notevolmente inferiore, pari a circa 70 chilometri con una singola carica. Però possono essere ricaricate completamente in soli 30 minuti. Ostrichoo sostiene addirittura che le sue bici possono caricarsi fino all'80% in soli 8 minuti con caricatori da 7 a 9 Ampere.

Quindi, se da una parte sarà più difficile trovare mountain bike o bici da turismo elettriche dotate di questo tipo di batterie, dall'altra i supercondensatori possono trovare applicazione per mezzi utilizzati negli spostamenti giornalieri.

Come cambia il mondo delle e-bike

E-bike da città e da corsa: gli accessori da avere sempre con sé

La polizia americana sale in sella per inseguire... bici elettriche

Davvero in Europa si venderanno più bici elettriche che auto?

E se le e-bike usassero un'albero di trasmissione come le auto?

Dutch E-Bike Brand Ostrichoo Uses Supercapacitors To Power Its Bikes

Fonte: Clean Rider, Ostrichoo

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola

Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?

ACC produrrà celle per batterie per Mercedes dal 2027