L'amministratore delegato di Honda, Toshihiro Mibe, vuole realizzare un'auto elettrica ad un prezzo vantaggioso, ma ritiene che la vera accessibilità economica sarà possibile solo attraverso un salto paradigmatico nella tecnologia dei veicoli elettrici.
"Se vogliamo creare un'auto da 30.000 dollari, penso che abbiamo bisogno di qualcosa di rivoluzionario", ha detto Mibe a InsideEVs durante una tavola rotonda al CES. "Naturalmente penso che nel prossimo futuro avremo bisogno di un'auto piccola, un veicolo elettrico. Stiamo cercando di accelerare la nostra ricerca in tal senso".
Una data c'è
Honda vorrebbe lanciare un EV da 30.000 dollari (circa 27.400 euro al cambio attuale) per il mercato statunitense entro "la fine del 2020", ha dichiarato Shinji Aoyama, vicepresidente esecutivo globale dell'azienda.
Il problema è l'elevato costo delle attuali batterie agli ioni di litio, ha dichiarato Mibe. L'unico modo per rendere conveniente un veicolo elettrico è equipaggiarlo con un numero inferiore di batterie, riducendo così la sua autonomia. "Quando si parla di EV a prezzi accessibili, è molto difficile avere un buon ritorno economico", ha detto.
Le batterie allo stato solido, una tecnologia ancora sperimentale, ma che Honda e altre aziende stanno cercando di portare sul mercato, potrebbero essere la svolta che spiana la strada a un'auto da 30.000 dollari, ha detto Mibe. La nuova chimica potrebbe ridurre i costi delle batterie, migliorando l'autonomia del veicolo e riducendo il rischio di incendi.
"Se riusciremo a fare un buon lavoro di sviluppo, i vantaggi saranno enormi", ha detto.
Honda Space Hub Concept
Honda ha annunciato una nuova linea di modelli a batteria in arrivo nel 2026, che si baserà su una nuovissima tecnologia EV interna, e ha rivelato due concept che anticipano queste future auto. L'azienda punta a introdurre le batterie allo stato solido in questa linea entro la fine del 2020; non ha ancora fatto annunci sui costi previsti.
La strada è ancora in salita
Altri ostacoli all'adozione diffusa di veicoli più puliti restano la velocità di ricarica e la disponibilità degli stalli. Sebbene i prezzi siano diminuiti nel corso degli anni, negli Stati Uniti, ad esempio, c'è ancora una netta mancanza di veicoli elettrici accessibili.
La Chevrolet Bolt EV da 26.500 dollari è un punto di forza, ma si prenderà una pausa nel 2024. Tesla, di gran lunga l'attore dominante nel mercato elettrico americano, ha dichiarato di essere al lavoro su un'auto da 25.000 dollari, ma il progetto non ha visto la luce. A novembre, gli acquirenti americani di veicoli elettrici hanno sborsato in media 52.000 dollari per le loro auto, un prezzo superiore a quello di un veicolo a combustione.
Fino alla fine dello scorso anno, Honda stava lavorando con General Motors a un assortimento di SUV elettrici a basso costo, il primo dei quali avrebbe dovuto arrivare sul mercato nel 2027. In ottobre, le due case automobilistiche hanno annullato la collaborazione e, all'epoca, Honda aveva dichiarato che i veicoli elettrici a basso costo erano un'attività "difficile" da rendere redditizia. Vedremo cosa succederà nei prossimi anni.
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