Effetto dazi: Zeekr vuole produrre auto elettriche in Europa

Il marchio cinese potrebbe sfruttare lo stabilimento Volvo (di proprietà di Geely) in Belgio per "aggirare" i nuovi dazi

Zeekr valuta la costruzione di un impianto in Europa

Foto di: Zeekr

Di: Kevin Williams

Adattato da: Alberto Carmone

22 lug 2024 alle 13:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

I dazi imposti dall'Ue sulle auto elettriche cinesi cominciano a fare effetto sulle ambizioni delle Case asiatiche.

Un primo esempio è quello d Zeekr, marchio della galassia Geely (che comprende anche Polestar, Volvo e Lotus, tra gli altri) che, secondo quanto riportato da Bloomberg, starebbe pensando di costruire uno stabilimento in Europa per aggirare il "problema" dei dazi.

L'ipotesi del Belgio

L'amministratore delegato di Zeekr, Andy An, ha dichiarato che il brand sta "procedendo attivamente con la localizzazione di un impianto in Europa e farà un annuncio al momento giusto".

Zeekr 7X

Zeekr

A differenza di altri marchi cinesi, Zeekr potrebbe aver bisogno di meno tempo per avviare i lavori sull'impianto. Infatti, il gruppo Geely è già presente in Europa con vari stabilimenti Volvo, tra cui quelli in Svezia e Belgio. Proprio quest'ultimo potrebbe essere lo stabilimento più adatto per la produzione dei modelli cinesi, che si basano sulla piattaforma SEA (Sustainable Experience Architecture), esattamente come la Volvo EX30 prodotta in Belgio.

Un 2024 in crescita

In generale, Zeekr continua a essere uno dei marchi asiatici più "vivaci" in questo periodo. Dopo aver rinnovato il monovolume 009 e aver introdotto il crossover X su mercati come Thailandia e Hong Hong, la Casa cinese sta riducendo sempre di più le perdite.

Stando agli ultimi dati, nel primo trimestre del 2024 le perdite si sono ridotte del 18% a 278 milioni di dollari, con l'azienda che prevede di raggiungere la reddittività entro fine 2024.

Zeekr X

C'è da dire che un'eventuale espansione della produzione in Europa aprirebbe la strada a sempre più modelli Zeekr nel Vecchio Continente. A tal proposito, uno dei più interessanti e recenti è sicuramente la 7X, un crossover elettrico che si propone come rivale della Tesla Model Y, con architettura da 800 volt, autonomia di 700 km nel ciclo cinese CLTC e una potenza massima di 636 CV.

A proposito di Zeekr

Zeekr produce la prima 001 FR da 1.265 CV

Così Zeekr vuole conquistare l'Europa dal 2024

Fotogallery: Zeekr 7X

Zeekr 7X

Fonte: Zeekr

Fonte: Bloomberg

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Le Case cinesi non investono in Italia. Mancano le fabbriche

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Auto elettrica economica: ora la sfida è fissata a 15.000 euro